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188宝金博页面版: 快速路五联络线椿萱大道春华立交至空港东路立交段施工图设计说明(隧道土建部分)

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内容提示: 快速路五联络线椿萱大道春华立交至空港东路立交段 施工图设计说明(隧道土建部分) 1. 工程概况 1 1.1 项目背景及建设规模 快速路五联络线西起三纵线(渝武高速段),向东经过四纵线,止于快速路五纵线,后继续以主干路向东北方向延伸接入绕城高速公路,终点与六横线相接。沿线经过蔡家、悦来组团和空港组团。 椿萱大道位于规划的主城区快速路五联络线,是渝北空港新城片区的东西向骨干道路,横穿渝北区空港北部新城,道路两侧规划有重庆国博中心、重庆国际医疗中心、空军 33 师生活基地等重要公共服务设施,同时椿萱大道也是规划的远期保税物流通道。椿萱大道的建设,将...

文档格式:DOC | 页数:40 | 浏览次数:25 | 上传日期:2025-11-29 21:02:17 | 文档星级:
快速路五联络线椿萱大道春华立交至空港东路立交段 施工图设计说明(隧道土建部分) 1. 工程概况 1 1.1 项目背景及建设规模 快速路五联络线西起三纵线(渝武高速段),向东经过四纵线,止于快速路五纵线,后继续以主干路向东北方向延伸接入绕城高速公路,终点与六横线相接。沿线经过蔡家、悦来组团和空港组团。 椿萱大道位于规划的主城区快速路五联络线,是渝北空港新城片区的东西向骨干道路,横穿渝北区空港北部新城,道路两侧规划有重庆国博中心、重庆国际医疗中心、空军 33 师生活基地等重要公共服务设施,同时椿萱大道也是规划的远期保税物流通道。椿萱大道的建设,将极大改善片区交通状况,能够很好地辐射线路周边区域,使沿线地块增值,为沿线的土地开发创造良好的契机。椿萱大道的建设,将对渝北区的开发具有重要作用,将会使渝北区东西联系更加紧密,同时也可缩短西部地区与江北机场的距离,加强空港工业园区、渝运汽车站、空港新城地区与西部片区的联系,将成为同兴工业园与空港工业园区联系的主要通道,增强两地经济互动,促进西部开发区和北部新区两大城市扩展区的经济发展,为主城各区发展带来良好契机。五联络线跨江节点宝山大桥即将开始建设,作为联络线东侧主要道路椿萱大道的建设完成才能发挥宝山大桥的交通价值。综上所述,本项目建设时机已经成熟,且十分必要。 椿萱大道是快速路五联络线东侧的重要组成部分,项目起于椿萱大道与金山大道形成的蒋家山立交,跨过猪肠溪,与秋成大道形成秋成立交,与公园东路形成鹿山立交,与春华大道形成春华立交,与桃源大道形成桃源立交,下穿空港大道,终点止于空港东路,道路全长约 9.2km,蒋家山立交至春华立交(K0+403.007~K6+500)是城市快速路,设计车速 80km/h,标准段路幅宽度 54m,双向八车道。 2 1.2 设计范围 本次设计春华立交至空港东路立交段是快速路,设计车速 60 km/h,标准段路幅宽度 27m,双向六车道,含 Y 型立交一座(桃源立交包含 A、B、C、D 匝道4 座匝道隧道)、喇叭立交一座(空港东路立交包含 E 匝道 1 座匝道隧道),大桥 1 座(蒋家湾大桥 620m),主线隧道 1 座(桃源隧道,左洞 1700m,右洞 1670m)。设计内容包含道路工程、桥梁工程、结构工程、隧道工程、排水工程、电照工程、交通工程、绿化工程。 3 1.3 设计内容 本图册的设计内容为隧道土建结构设计,包含隧道洞门、主体结构、路面结构、内部装饰、防排水设计等内容。 2. 设计依据及技术标准 2.1 设计依据规范 (1)《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》(JTG 3370.1-2018); (2)《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010); (3)《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020); (4)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012); (5)《城市地下道路工程设计规范》(CJJ221-2015); (6)《混凝土结构设计标准》(GB/T 50010-2010)(2024 版); (7)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2013)

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