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    188宝金博页面版: 中国土木工程学会城市交通考察团赴日、韩考察报告

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    内容提示： 中国土木工程学会城市交通考察团赴日、 韩考察报告 2007 年 10 月 15 日至 26 日， 应日本国际建设技术协会邀请， 以上海巴士四汽公共交通有限公司党委书记、 高级政工师徐卫斌为团长的 ITS 城市交通管理考察团一行 4 人赴日本和韩国学习考察。 访日期间， 主要由日本社团法人国际建设技术协会的总务部长川村三郎先生接待和陪同。考察团拜会了日本国土交通。 访问和观看了东京、 京都、 大阪、 神户等城市的道路交通管理现状、 停车。 实地乘坐了轻轨交通和大巴， 听取了"国际建设技术协会"、 "东日本高速道路（株） "等机构和企业的情况介绍， 并进行了有关...

    文档格式：TXT | 页数：6 | 浏览次数：6 | 上传日期：2015-04-08 00:42:49 | 文档星级：
    中国土木工程学会城市交通考察团赴日、 韩考察报告 2007 年 10 月 15 日至 26 日， 应日本国际建设技术协会邀请， 以上海巴士四汽公共交通有限公司党委书记、 高级政工师徐卫斌为团长的 ITS 城市交通管理考察团一行 4 人赴日本和韩国学习考察。 访日期间， 主要由日本社团法人国际建设技术协会的总务部长川村三郎先生接待和陪同。考察团拜会了日本国土交通。 访问和观看了东京、 京都、 大阪、 神户等城市的道路交通管理现状、 停车。 实地乘坐了轻轨交通和大巴， 听取了"国际建设技术协会"、 "东日本高速道路（株） "等机构和企业的情况介绍， 并进行了有关行业交流。 访韩期间， 在韩国釜山交通局的安排下参观了铁路交通枢纽和公共交通枢纽。 现就在日韩、 尤其是在日本城市交通管理方面的见闻， 报告如下。 一、 学习考察的基本情况 日本是个岛国， 在狭长的国土上， 人口 1 亿 2 千万， 机动车约 7900 万辆。 由于人口密度大， 机动车辆多， 全日本每年有 110 万人在交通事故中丧生， 交通堵塞给国民带来约 11 兆日元的损失， 所有这些， 都制约着社会经济的全面发展。 为了保证畅通， 减少事故， 方便出行， 日本在道路建设、 改善交通环境、 研究和利用新技术、 发展智能化交通方面付出了不懈的努力。 目前的日本， 交通便利， 基础设施完善， 管理手段先进。 1、 道路交通信息提供方面。 在日本， 我们参观了财团法人道路交通信息通讯系统中心。VICS 即道路交通信息通讯系统， 能及时、 准确地传送各种各样的交通信息。 一是收集道路管理者及都道府县警察提供的各种道路交通信息。 二是对所收集的信息进行处理和编辑。 三是将处理和编辑的信息通过 VICS 中心系统向电波信标、 光信标、 现有广播设施进行传播。 四是驾驶员能够根据电波信标、 光信标、 调频多种广播及时获得高速公路各出入口及附近一般道路的交通堵塞信息和道路分流指南、 交通事故信息、 车道限制信息、 停车区域和停车场车位空置状况等信息， 并加以利用， 从而为加大道路通行能力、 节省乘客时间、 提高交通客货运效率奠定了良好的基础。 据财团法人道路交通信息通讯系统中心的越元良武先生介绍， 在日本， 道路交通情报系统已覆盖全国 80%的地区， 所有高速公路及主干道均能收到 VICS 信息报道。 2、 车载设备应用方面。 新型 ITS 车载设备的运用， 对解决交通堵塞、 预防事故、 保护环境起到了良好的效果。 我们在首都高速道路株式会社了解到， ITS(Intelligent Transport Systems) 运用最先进的情报通信技术， 把道路和车辆间的通讯系统、 各种感应装置、 光电缆统合在一起， 人们根据 VICS 提供的情报， 作出正确决策。 驾驶员不熟悉路线时， 无论在哪儿， 只要输入目的地名称， 就能在地图上迅速地显示出推荐路线、 迂回路线、 最短路线供驾驶者自由选择。 如果不清楚地址， 只知道电话号码， 也可以迅速找到目的地。 在途中遇到纵横交错的立交桥、 高速公路出入口时， ITS 会自动显示立交桥的立体图， 快速指示正确的行车路线。 在高速公路收费口前 300 米左右， 又会告知收费数目。 据介绍， 在以前， 首都高速道路年发生事故 13000 起， 阪神高速道路 7000 起。 而这些事故， 由于驾驶员未及时反应的要占 47％。 也就是说， 驾驶员反应及时， 首都高速道路每年可避免事故 6110 起， 阪神高速道路可避免 3290 起。 新型 ITS 车载设备应用后， 大大增加了驾驶员的反应率。 因为， 驾驶员对于传统的信息牌的反应率只有 50％， 而对汽车导航系统所提供的信息的反应率达到 90％。 VICS 也是支持 ITS 的一项重要技术， 特别是当系统接收到 VICS 信息报告预定线路上有

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