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188宝金博页面版: 浅谈既有线提速改造中接触网设备硬点的整治

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内容提示: 电气化铁遁20 0 7 年第5期浅谈既有线提速改造中接触网设备硬点的整治王福山摘要: 主要基于铁路第六次提速京哈线哈兰段接触网设备硬点整治, 通过数据对比分析, 提出了硬点产生的原因和对硬点整治一些措施。关键词: 既有线; 提速; 接触网; 硬点A b str a c t: O nb a sis o f h a r dp o in te lim in a tio n o fO C Se q u ip m e n tinH a r b in —L a n lin go fB eijing . H a rbinlin e in th e 6‘“sp e e dr a isin go fr a ilw a yinla rg esca le, a n db y c o m p a r iso na n da n a ly siso fd a ta , p u tsf o r w a r d th e c a u s e s o fh a r dp o in tsa n dm e a su r e s o ne lim in a tio n o fth em .K e yw o r d s: ex istin glin e; sp eed r a isin g ; O C S ; h a r d —p o in t中图分类号: U 225. 5文献标识码: B文章编号: 1007 —936X ( 2007 )05. 0028. 020 前言第六次大提速后中国铁路主要干线列车最高运行时速达到了20 0 ~250k m , 随着速度的提高,铁路弓网关...

文档格式:PDF | 页数:2 | 浏览次数:20 | 上传日期:2015-12-31 23:09:08 | 文档星级:
电气化铁遁20 0 7 年第5期浅谈既有线提速改造中接触网设备硬点的整治王福山摘要: 主要基于铁路第六次提速京哈线哈兰段接触网设备硬点整治, 通过数据对比分析, 提出了硬点产生的原因和对硬点整治一些措施。关键词: 既有线; 提速; 接触网; 硬点A b str a c t: O nb a sis o f h a r dp o in te lim in a tio n o fO C Se q u ip m e n tinH a r b in —L a n lin go fB eijing . H a rbinlin e in th e 6‘“sp e e dr a isin go fr a ilw a yinla rg esca le, a n db y c o m p a r iso na n da n a ly siso fd a ta , p u tsf o r w a r d th e c a u s e s o fh a r dp o in tsa n dm e a su r e s o ne lim in a tio n o fth em .K e yw o r d s: ex istin glin e; sp eed r a isin g ; O C S ; h a r d —p o in t中图分类号: U 225. 5文献标识码: B文章编号: 1007 —936X ( 2007 )05. 0028. 020 前言第六次大提速后中国铁路主要干线列车最高运行时速达到了20 0 ~250k m , 随着速度的提高,铁路弓网关系越来越受到关注, 而接触网硬点一直是影响铁路牵引供电弓网受流质量的顽症。 硬点的存在容易造成受电弓和接触线的机械损伤和电弧烧伤, 严重时可能诱发弓网故障。 20 0 7 年1月 铁道部对哈尔滨铁路局管内接触网设备进行了动态检测, 共检出6 0 g 以上的硬点113处, 占总缺陷数的9 . 5%。 为此该局组织哈尔滨供电段对这些缺陷进行了全面的集中整治。 据此, 笔者对接触网硬点的产生、 分类及治理提出一些看法和建议, 与广大同仁一起探讨。1接触网现状既有京哈线哈尔滨铁路局管内的哈( 尔滨)兰( 棱)段接触网是按R e 20 0 c 标准设计、 施工, 于20 0 1年开通, 经过20 0 5年提速后按最高16 0k m /h的速度运行。 本次大提速后哈兰段近7 0 %的线路按最高时速20 0k m 目标运营, 但经过20 0 2m 20 0 3年的工务线路大修和20 0 5- - 20 0 6年的小曲线半径改造后, 接触网设备质量已达不到R e20 0 C 质量标准,满足不了最高时速20 0k m 的运行要求。2硬点产生的原因2. 1接触网本身的原因引起的硬点作者简介: 王福山. 哈尔滨铁路局, 工程师, 黑龙江哈尔滨150 0 7 0 , 电话: 0 4 5l- 8 64 359 13。2 8按硬点形成原因, 主要分为以下3类。2. 1. 1导线不平直产生的凸凹点即机械硬弯产生接触线硬弯的主要原因是在检修施工过程中, 因各种原因( 如无张力放线、 工具使用不当、人员踩踏导线等)造成的接触线不平直, 特别是上下弯将造成受电弓离线而形成冲击硬点。通过对管内动态检测缺陷数据区间分布的统计, 发现缺陷主要集中在王岗一五家、 五家一双城堡及兰棱一局分界3个区间( 所占比率分别为24. 0%、 41. 3%、 10. 8%)。 其中五家一双城堡、 王岗一五家区问在20 0 5- - 20 0 6年小曲线半径改造过程中, 由于工期紧张、 缺少重型施工机械等原因,采取无张力放线等非标准施工作业方式是导致该区问存在大量接触线硬弯的直接原因。 而兰棱一局分界及兰棱站缺陷分布较多则是由于跨路局天窗申请困难、 兑现率低造成设备失修而引起的。2. 1. 2接触网弹性和导线坡度变化接触线弹性和导线坡度变化导致的硬点主要存在于线路与桥梁连接、 跨线桥及锚段关节等处。 一是由于工务检修使这些处所导线坡度较大或坡度转换突然, 如锚段关节转换跨处通常跨距为551T I, 非工作支至少抬高250 rn lT l, 使得导线坡度从+ 5‰变为. 5%o , 远高于2‰的坡度和1‰的坡度变化率标准, 造成较大冲击硬点。 二是由于线路与桥梁连接处跨距比远高于1: 1. 25, 跨线桥下接触网结构高度降低, 刚性增加, 造成接触网弹性差异较大, 受电弓运行轨迹产生突变, 并以硬点形式体现。  万方数据

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