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内容提示: 安徽科技学院本科生毕业论文(设计) 开题报告书 题 目 镁合金汽车轮毂压铸模设计 学生姓名 刘盛栋 指导教师 张华 职 称 讲师 研究目的意义及国内外发展动态及研究现状(附参考文献): 1 试验研究(调查) 目的意义 20 世纪 70 年代以来, 各国尤其是发达国家对汽车的节能和尾气排放提出了越来越严格的限制, 1993-1994 年欧洲汽车制造商提出“3 公升汽油轿车” 的新概念。 美国提出了“PNGV”(新一代交通工具) 的合作计划。 其目标是生产出消费者可承受的每百公里耗油 3公升的轿车, 且整车至少 80%以上的部件可以回收。 这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术, ...

文档格式:DOC | 页数:5 | 浏览次数:3 | 上传日期:2014-12-31 19:23:39 | 文档星级:
安徽科技学院本科生毕业论文(设计) 开题报告书 题 目 镁合金汽车轮毂压铸模设计 学生姓名 刘盛栋 指导教师 张华 职 称 讲师 研究目的意义及国内外发展动态及研究现状(附参考文献): 1 试验研究(调查) 目的意义 20 世纪 70 年代以来, 各国尤其是发达国家对汽车的节能和尾气排放提出了越来越严格的限制, 1993-1994 年欧洲汽车制造商提出“3 公升汽油轿车” 的新概念。 美国提出了“PNGV”(新一代交通工具) 的合作计划。 其目标是生产出消费者可承受的每百公里耗油 3公升的轿车, 且整车至少 80%以上的部件可以回收。 这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术, 生产重量轻、 耗油少、 符合环保要求的新一代汽车。 据测算, 汽车自重减轻 10%,其燃油效率可提高 5. 5%, 如果每辆汽车能使用 70 公斤镁, CO2的年排放量就能减少 30%以上。 镁作为实际应用中最轻的金属结构材料, 在汽车的减重和性能改善中的重要作用受到人们的重视。 镁合金的加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点: 质量轻、 刚性好、 具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、 抗冲击、 耐磨、 衰减性能好及易于回收; 另外还有高的导热和导电性能、 无磁性、 屏蔽性好和无毒的特点。 二十年来, 世界汽车工业面临着越来越严峻的三大问题, 即能源、 公害和安全。 汽车技术的发展主要是围绕着这三大问题进行的, 各国政府也先后制订了能源保护、 废气排放、 降低噪音和安全保障的法规。 其中能源问题最为突出, 节能成为汽车工业发展的核心问题。 因此近年来世界各大主要汽车公司从争夺汽车市场的战略考虑, 在注意外形美观的同时, 致力于提高汽车的经济性、 降低燃油消耗的目标, 这样可以缓和能源需求的紧张状况, 减轻环境污染, 降低综合费用, 这是现代世界汽车工业的发展趋势。 在各种降低油耗的措施中, 把实现汽车轻量化, 即减轻汽车的自重作为首选措施。汽车的许多问题, 如操作性、 排气净化、 腐蚀等都与轻量化有关, 但汽车轻量化的主要作用是节能。 影响汽车燃油经济性的因素很多, 如提高发动机和传动系统的效率, 降低滚动阻力、 空气阻力等, 但最重要的是汽车的轻量化。 镁合金轮毂由于其质量轻、 散热快、 减震性能好、 轮胎寿命长等优点, 在现代汽车制造中正取代传统的钢制轮毂而被广泛的推广应用, 而镁合金轮毂的低压铸造成型是一项新技术。 压铸镁合金轮毂能够更大程度的节省材料和减轻重量, 因此, 为了保证轮毂的高强度性能, 就有必要对轮毂在压铸成形过程中可能出现的各种缺陷进行分析研究。 2 国内、 外研究概况及现状 目前国内铸造法在批量生产铝合金铸件上存在的问题是: 浇注条件相对不稳定, 影响产品质量稳定性和成品率; 其次是生产效率不高, 操作比较麻烦。

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