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    188宝金博页面版: 南通市水闸消能防冲分析

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    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：36 | 上传日期：2013-10-13 13:48:11 | 文档星级：
    第 !! 卷增刊! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展!""! 年 #!!月作者简介： 汤仲仁 （#$%%—），男，江苏南通人，工程师，从事水利工程管理工作&南通市水闸消能防冲分析汤仲仁（南通市水利局，江苏 南通!!%""%）摘要： 分析南通市沿江、沿海地区水闸引 河冲刷现状及原因 ， 提出 改善河口 平原地区水闸消能防冲措施：!优化改善水闸消能防冲的设计， 避免或减少折冲水流现象；"提高水闸管理人员 素质， 改进水闸运行管理方法， 对工程进行科学合理调度运用 &关键词： 水闸； 消能防冲； 工程管理中图分类号： ’(#)*&#； ’(%%文献标识码： +文章编号： #""%#,%-, （!""!）",#""!-#")平原地区水闸泄流的特点是水位差。 但尾水位变化幅度大，闸门开启调度过程中，能形成从急流到缓流或从缓流到急流的多变流态， 而且河道宽广闸孔多时，各孔难以齐步开启，容易造成不对称的集中水流和旁侧回流，从而导致水闸引河的冲刷& 南通市地处长江口，滨江临海， 水文情势比较复杂& 该市水闸的调度运用，明显受到潮汐影响，水力因素变化范围大& 另外，水闸引 河土壤属近代冲积粉砂土， 土质特别疏松， 抗冲刷能力极差& 这些不利的客观因素，给水闸消能防冲带来很大困难& 据调查， 南通市两个大型水闸、#- 个中型水闸的引河均发生过不同程度的冲刷，有的还比较严重， 已造成很大损失， 危及水闸安全，成为工程管理中一个十分突出的问题&!典型冲刷实例"# 南通节制闸，#$%" 年建成，当年 . 月 初因上游暴雨成灾，闸上水位猛涨，被迫紧急排水达 !- /，结果下游防冲槽外 ,*0 处，冲成深 #!0，长 )"0，宽 ."0 的深塘&事后还土填塘，沉排 !-%"0!，并大量抛石&$# 焦港闸，#$,) 年，发现上游深塘深 #!1- 0， 长!)"0，宽 ."0，下游深塘深 -1, 0，宽 )- 0& 为处理深塘，从 #$,* 年至 !""" 年， 先后抛石 # 1. 万多 2， 仍未彻底根治&%# 沿海的东安闸， #$.% 年 , 月 ) 次排涝， 冲成深塘， 并逐次加深， 深塘长 #." 0， 宽 ," 0， 最深达3 .1* 0 （闸底高程 3 # 1"0），事后沉软体排 . .*" 0!，抛石 !#"* 2&&# 九圩港，是南通市最大的一座水闸， !""# 年上半年，由于长时间连续进水， 造成上游防冲槽外*"0 处被冲刷成深塘，长 #""0，宽 ."0，深 . 0，威胁到防冲槽的安全&’原因分析据初步分析， 上述冲刷事故的发生与不利的水力、地质条件，不当的调度运用以及设计欠周等因素有关，主要有以下几个方面&’(!超负荷运行超负荷运行是比较常见的事故原因 & 南通节制闸 设 计 排 涝 流 量 %*" 0)45， 相 应 单 宽 流 量 为,1", 0)4 （5 ? 0），建成后 #" 多年实际运行中， 有 * 次超过此标准& #$%" 年 （建成当年） 最大排涝流量超过!"""0)45，相应单宽流量为 !#1, 0)4 （5 ? 0），为设计值的 )1", 倍& 又如焦港闸设计引水流量为 #*.1! 0)45，而实际最大引水流量为 -!$ 0)45；掘苴闸设计排涝流量为 !.!0)45，而实际最大排涝流量为 ))-0)45；营船港闸 （!""# 年改建前）设计引水流量为 ##, 0)45，实际最大引水流量为 !*"0)45& 这些闸的消力池后， 均发生了严重冲刷 &造成水闸超负荷运行的原因主要有："# 出现了一些超设计标准的非常情况& 如南通节制闸 #$%" 年 , 月 建成，当年 . 月 - 日 上游连降暴雨，暴雨中心 ) 日 雨量 $)% 00， 内河水位猛涨， 持续时间长，远远超过排涝标准&$# 部分水闸原消能设计标准偏低& 碾砣港闸上游原设计高水位为 )1% 0， 在 #$%" 6 !""" 年中有!" 7上游水位超过此值，最高达 )1.* 0& 营船港闸原设计引潮单宽流量为 *1)) 0)4 （5 ? 0），但从 #$,! 6 #$$$ 年的实测资料看，每年最大引 潮单宽流量均超过设计?-!?

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