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    188宝金博页面版: 炭质页岩挖方边坡处治实例

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    内容提示： 收稿日期 :2004 - 02 - 20作者简介 :陈一统(1976 - ) ,男 ,广东省阳江人 ,本科 ,助工.炭质页岩挖方边坡处治实例陈一统(广东路达高速公路有限公司 ,广东 　 梅州 　 514779)摘 　 要 :结合工程实例 ,介绍了 炭质页岩挖方边坡处治方法。关键词 :炭质页岩 ;边坡 ;处治文章编号 :1009 - 6477(2004) 03 - 0023 - 03 　　　中图分类号 :U416. 1+4 　　　文献标识码 :BExamples of Carbonaceous Shale Slope TreatmentCHEN Yi2tong　　 长期以来 ,我国公路的边坡防治由于建设资金紧缺 ,而且不作为公路建设的主体工程 ,在工程中特别是国省道工程对边坡治理一...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：63 | 上传日期：2013-03-09 11:09:35 | 文档星级：
    收稿日期 :2004 - 02 - 20作者简介 :陈一统(1976 - ) ,男 ,广东省阳江人 ,本科 ,助工.炭质页岩挖方边坡处治实例陈一统(广东路达高速公路有限公司 ,广东 　 梅州 　 514779)摘 　 要 :结合工程实例 ,介绍了 炭质页岩挖方边坡处治方法。关键词 :炭质页岩 ;边坡 ;处治文章编号 :1009 - 6477(2004) 03 - 0023 - 03 　　　中图分类号 :U416. 1+4 　　　文献标识码 :BExamples of Carbonaceous Shale Slope TreatmentCHEN Yi2tong　　 长期以来 ,我国公路的边坡防治由于建设资金紧缺 ,而且不作为公路建设的主体工程 ,在工程中特别是国省道工程对边坡治理一直得不到建设者的充分重视 ,对边坡处治投入少 ,使得边坡开挖后长期裸露在外。 建成营运后 ,经常会遇到因为水土冲刷 、边坡失稳造成交通中断 ,酿成巨大的经济损失和不良的社会影响 。 20 世纪 90 年代以来 ,随着山区高速公路建设的飞速发展 ,绿色通道工程的提出 ,边坡防治的重要性越来越突出 。 广东省汕梅高速公路梅州至梅南段作为山区高速公路 ,地处山区丘陵 ,在建设中 ,遇到了许多高边坡挖方工程 ,路堑边坡的处治方案 ,成为该段高速公路的重要组成部分。 本文着重介绍炭质页岩高边坡的处治措施。1 　 工程概况梅州至梅南段第 1 标段 K1 + 375～ K1 + 475 区段为深挖路堑 ,右侧最大挖深超过 30 m。 由于此路段地质条件差、岩体破碎 ,设计周期短、工期紧 ,在该段边坡的开挖施工过程中 ,多次发生局部滑坡 (崩塌) ,危及该段右侧处的高压铁塔 (高压铁塔位于右侧距路基中线 82 m处 ,路基顶宽度为 24. 5 m ,边坡高大于 30 m) ,险情危急 。 为节省工程拆迁费用 ,加快施工进度 ,尽可能不拆迁高压铁塔 ,同时也保证高速公路的行车安全及施工的顺利进行及边坡的长期稳定 ,并满足周边的环境景观要求 ,在方案比较后 ,对该段边坡进行了处治护理。2 　 地质条件　 2. 1 　 地形地貌、区域地质该区段为一山岭垭口 ,发育有高地沼泽(山塘) 。根据区域地质资料和开挖剖面初步判断 ,场区内发育有 1 条冲扭性逆断层 ,逆断层的上盘为二叠系下统文笔山组石英砂岩夹泥质页岩 ,下盘为二叠系中统龙潭组黑色灰质页岩 ,场地周围地貌整体上呈低矮而平缓的起伏地形 ,相对高度小于 200 m ,地貌类型为山区丘陵地貌。　 2. 2 　 工程地质条件在勘察区域深度范围内 ,地基土自上而下为 :碎石粉土、粉质粘土、强风化炭质页岩、弱风化炭质页岩、弱风化石英细砂岩、微风化石英细砂岩、素填土。边坡开挖后 ,发现碎石粉土、粉质粘土较少 ,主要为强、弱风化炭质页岩 ,为黑、灰黑色 ,岩石风化强烈 。　 2. 3 　 炭质页岩特点炭质页岩属沉积岩 ,由粘土矿物及有机质组成 ,泥质结构 ,粒径 < 0. 005 mm ,节理发育 ,有明显的薄层理 ,薄层状构造 ,岩质脆 ,岩性软弱 ,易风化成碎片 ,强度低 ,与水作用易于软化崩解而丧失稳定性。　 2. 4 　 炭质页边坡病害炭质页岩常见的病害是作为挖方边坡时 ,易产生以下破坏形式 :(1) 块状滑坡 ;(2) 剥落 ;(3) 局部崩塌。　 2. 5 　 土地地震效应场地的抗震设防烈度为 Ⅵ度 ,设计基本地震加速度 0. 05 g ,设计地震分组为第 1 组 ,建筑设计特征周期为 0. 35 s。公路交通技术 　 2004 年 6 月 　 第 3 期 　　　　　　 Technology of Highway and Transport 　 Jun. 2004 　 No. 3

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