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    188宝金博页面版: 柴油机废烟气驱动的热管废热溴化锂制冷机运行特性

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    内容提示： 第23卷第 6 期2001年11 月 南京化工大学 学报JOU R NA L OF NANJ ING U NI V ER SIT Y OF CH EM ICAL T ECHN OLO GYV ol . 23 N o. 6N ov . 2001柴油机废烟气驱动的热管废热澳化捏制冷机运; 金苏敏，陶玉灵 (南京化工大学 机械工程学院， 江苏南京特性210009)摘 耍:热管皮熟澳化杖制冷机可以直接利用烟气度热或化学反应然来驭动生产65 ℃的热水和7 ℃的冷水， 对利用染油机排烟度热驱动热哥度热涣化钮制冷机的运行特性进行丁实验和分析， 结果衣明热管度热澳化妞制冷机可以直接利用烟气庚热、 化学反应热来厄动， 该系院其...

    文档格式：PDF | 页数：4 | 浏览次数：15 | 上传日期：2011-03-10 09:52:53 | 文档星级：
    第23卷第 6 期2001年11 月 南京化工大学 学报JOU R NA L OF NANJ ING U NI V ER SIT Y OF CH EM ICAL T ECHN OLO GYV ol . 23 N o. 6N ov . 2001柴油机废烟气驱动的热管废热澳化捏制冷机运; 金苏敏，陶玉灵 (南京化工大学 机械工程学院， 江苏南京特性210009)摘 耍:热管皮熟澳化杖制冷机可以直接利用烟气度热或化学反应然来驭动生产65 ℃的热水和7 ℃的冷水， 对利用染油机排烟度热驱动热哥度热涣化钮制冷机的运行特性进行丁实验和分析， 结果衣明热管度热澳化妞制冷机可以直接利用烟气庚热、 化学反应热来厄动， 该系院其有能源利用率高， 能源可以得到综合利用等优点。关健词: 度热 ; 热管 ; 制冷中用公雀号， TB61' 6女献坛识码， A女童给县. lnn， 一7537(2601)n6一0 02，一 04 据统计全国平均每年回收的废热约为 100 万kW， 其中三分之一的废热回收后是用于生产的， 而其中三分之二是用于废热锅炉产生蒸汽的， 这些废热锅炉产生的蒸汽仅在冬季用于取暖和生活用水，但是， 在夏季蒸汽和热水就用不完了。另据统计每年全国生产的 500 kW 以上的柴油机为 500一800台， 而目 前柴油机组排烟的废热均未回收， 柴油机组排烟温度为400- 600 9 C ， 柴油燃烧后的热量只利用不到40%， 其余的热量全部排放到环境大气中去了。利用热管废热澳化理制冷机则完全解决了这个向题， 冬季可以提供热水， 夏季可以提供冷水，生活用热水则可以一年四季提供。 目 前生产和使用的溟化铿制冷机都仅限于直接 使 用蒸气和嫩气来驱动的， 它们的运行都是将油、 煤和天然气燃烧后产生的高温热量转化为低温热量后再用来制冷、 取暖。由于高温热量在转化为低温热量的过程中必然要损失一部分可用能， 这祥就 大 大地 降低了能源的利用率。 若以一次能源的消 耗即煤的消耗为基准来比较压缩式制冷机组和澳化铿制冷机组， 每生产 1 0 000 目 的冷量， 其标煤的 耗 量是:压 缩式制冷机组为0.335翰， 双效澳化铿 制 冷 机组为。 . 478 掩， 单效澳化钗制冷机组是0.957 kg 卿 不难看出， 在制取 相同的 制冷量的条件下， 压缩式制冷机组的能耗低于滇化锉吸收式制冷机组。之所以溟化铿制冷机组的能耗高， 是因为目前所生产和使用的澳化锉吸收式制冷机组的驱动力都是由煤、 柴油、 煤气等燃料燃烧产生的高温热量转化为低温热量后再用来驱动澳化铿制冷机组的。澳化锉制冷机所需要的热源温度为低温热源，对于 双效澳化锉制冷机组其发生器内 嗅化铿溶液的温度为:150--200 ℃， 而单效澳化锉制冷机组其发生 器内澳化锉溶液的温度为:90一100 ℃， 一般废烟气温度在250 ℃以上时。 可以用作双效澳化铿制冷机组的热源， 废烟气的温度在250 ℃以下时，可以 用作单效澳化锉制冷机组的热源I21 澳化锉吸收式制冷机应该尽量使用低温热源来作为驱动力， 以提高能源的利用率。与之同时， 工厂在生产过程中又有大量的 低温废热没有利用， 而是直接排放到大气中去了， 这些废热的排放不仅浪费了大量的能源， 同时还对周围的环境造成了热污染。所以， 利用废烟气中的废热来驱动澳化锉制冷机生产65℃的热水和 7 ℃的冷水， 这样不仅可以大大地提高能源的利用率， 使能源得到综合利用。 而且还能大大改善人们工作和生活的条件。 本文主要就利用柴油机排烟驱动的热管废热嗅化锉制冷机的运行特性的结果进行了分析。收藕日期:2001 一04 - 23荟全项目原化工部圣金资助项目作者蔺介:金苏橄( 1960 一〕 ， 男.江苏六合人， 副教授， 硕士t 主耍研究方向为制冷、 空谓、 热能利用。万方数据

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