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188宝金博页面版: 简支梁桥面连续构造的有限元分析与改进

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内容提示: 第2 7 卷第4 期20 10 年4 月公路交通科技Jo u rn a lo fH ig h w a ya n dT r a n sp o r ta tio nR e se a r c h a n dD e v e lo p m e n tV 0 1. 2 7N o . 4‘A p r . 2 0 10文章编号: 10 0 2- 0 268 ( 20 10 )0 4 - 0 0 8 9 - 0 6简支梁桥面连续构造的有限元分析与改进潘志炎1, 茅兆祥1, 刘( 1. 浙江省交通规划设计研究院, 浙江杭州310 0 0 6 ;敏2, 史方华1, 吴宝兴12. 杭州市交通工程质量安全监督局, 浙江杭州310 0 m )摘要: 桥面连续构造是简支桥梁的一个重要构造措施。 但很容易损坏, 且易损难修, 是公路筒支桥梁的通病。 通过梳理目前常用的桥面连续构造型式, 分析了其受力机理。 对目前常规的多跨径简支梁桥的梁端变形进行了分析比较, 在此基础上通过对两种桥面连续构造进行有限元计算分析, 得...

文档格式:PDF | 页数:6 | 浏览次数:22 | 上传日期:2015-12-31 23:40:36 | 文档星级:
第2 7 卷第4 期20 10 年4 月公路交通科技Jo u rn a lo fH ig h w a ya n dT r a n sp o r ta tio nR e se a r c h a n dD e v e lo p m e n tV 0 1. 2 7N o . 4‘A p r . 2 0 10文章编号: 10 0 2- 0 268 ( 20 10 )0 4 - 0 0 8 9 - 0 6简支梁桥面连续构造的有限元分析与改进潘志炎1, 茅兆祥1, 刘( 1. 浙江省交通规划设计研究院, 浙江杭州310 0 0 6 ;敏2, 史方华1, 吴宝兴12. 杭州市交通工程质量安全监督局, 浙江杭州310 0 m )摘要: 桥面连续构造是简支桥梁的一个重要构造措施。 但很容易损坏, 且易损难修, 是公路筒支桥梁的通病。 通过梳理目前常用的桥面连续构造型式, 分析了其受力机理。 对目前常规的多跨径简支梁桥的梁端变形进行了分析比较, 在此基础上通过对两种桥面连续构造进行有限元计算分析, 得出了桥面连续在最不利情况下的应力和裂缝宽度。 对比发现植入式桥面连续构造能将混凝土变形在一定范围内分散。 从而大幅减小了桥面连续处的应力和计算裂缝宽度, 具有较高的应用价值。关键词: 桥梁工程; 桥面连续; 应力分析; 简支梁桥; 植入式; 裂缝宽度中图分类号: U 4 4 1+ 5; U 4 4 3. 33文献标识码: AF . n- te E le m e n tA n a ly sisa n dIm p r o v e m e n to f C o n tin u o u s S la b —d eck o fS im p le S u p p o r te dB e a mB r id g eP A NZ h iy a n l, M A OZ h a o x ia n 9 1, L IUM in 2 , S H IF a n g h u a l, W UB a o x in 9 1( 1. Z h o ia n gP r o v in cia lP la n n in g , D e sig na n dR e se a r c h In stitu te o fC o m m u n ic a tio n s, H a n g z h o u2. H alloaS u p e r v isio nB u r e a u o fQ u a litya n dS a f etyo f T r a g icE ng ineerins, H a nS o nZ h ejia ng310 0 0 6 , C h in a ;Z h ejia n g 310004 , C h in a )A b str a et: C o n tin u o u ssla b —d eck is a llim p o r ta n tstru ctu ra l iT le B sn r e f o rsim ply —su ppo rtedg ird erb r id g e , b u tit isea syto b ed a m a g eda n d d if f icu lt to b eI|epai捌w hichis a c o m m o np r o b le mo fsim p le su p p o rtedb e a mh ig h w a yb r id g e . B y so rtin so u tth e c u r r e n tc o m m o n lyu sed str u c tu r e ty p e so fc o n tin u o u ssla b —d eck , lo a d in gm e c h a n ism s o fth ese stru ctu rety p esw e r ea n a ly z e d . T h ed e f o r m a tio n s o f th e b e a me n d s in c u n ℃ n t c o n v e n tio n a l m u lti—sp a nsim plesu p p o rtedb e a mb r id g e sw e r ea n a ly z e da n dc o m p a r e d . O nth isb a sis, b yf in ite e le m e n ta n a ly siso f t w oty p e so fco n tin u o u s sla b —d e c k , th e str e8 8 a n d th e c r a c k w id th in th e m o o t a d v e r se c ir c u m sta n c e w e r e o bta ined . T h ec o m p a r iso nsh o w s th a t th eim p la n ta b leco n tin u o u s sla b- d eck C a nd isp er sed e f o r m a tio n o f c o n c r e teina cer ta inr a n g etosig n if ica n tlyr e d u c e th e str e ss a n dca lcu la tedc r a c k w id th in co n tin u o u s sla b—d eck . T h is str u c tu r ety p eh a s ah ig h erv a lu e ina p p lica tio n .K e yw ords: bridge豇lgint啦; continuoussla b - d e c k ; str e ssa n a ly sis; sim p le su p p o rtedb e a mbrid g e; im pla nt;P r a ck w id th0 引言简支梁桥以其具有高性价比的特点, 在我国近代桥梁建设中占据很大比重。 多孔简支梁桥如在每个墩( 台)上都设置伸缩缝, 会大大降低桥面的整体性及连续性, 影响行车的速度、 安全和舒适性。 桥面连续构造在保留简支梁原有受力体系的条件下, 能为车辆提供连续的行车道, 从而保证了行车的平稳和舒适…1。 桥面连续的结构体系虽然在相当短的时间内迅速普及, 但无论从理论上还是在构造实践上均不尽完善, 破坏情况时常发生。 由于设计上存在缺陷, 施工质量不能完全得到保证, 因此投入使用不久后桥面连收稿口期: 20 0 9 - 0 8 - 0 2基金项目: 浙江省交通运输厅科技项日( 20091- 109)作者简介: 潘志炎( 197 3一), 男, 浙江杭州人, 高级丁程师, 研究方向为公路桥梁结构. ( p a n zy @ zjic. co rn )万方数据

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