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188宝金博页面版: 新能源汽车何以曲高和寡

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内容提示: 启动补贴私人购车试点一年来, 上海仅售出 10 辆纯电动汽车 新能源汽车何以曲高和寡(经济聚焦) 本报记者 沈文敏 《 人民日报 》 ( 2011 年 06 月 21 日 10 版) 编者按: 2009 年 2 月, 财政部公布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》 。 2010 年 6 月, 确定在上海、 长春、 深圳、 杭州、 合肥 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作, 纯电动车每辆最高补 6 万元; 发动机排量 1.6L 及以下节能型汽车全国范围内每辆车补贴 3000 元。 截至目前, 节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录已发布到第七批, 试点城市也由 5 个增至 25...

文档格式:DOC | 页数:3 | 浏览次数:34 | 上传日期:2015-04-14 03:11:24 | 文档星级:
启动补贴私人购车试点一年来, 上海仅售出 10 辆纯电动汽车 新能源汽车何以曲高和寡(经济聚焦) 本报记者 沈文敏 《 人民日报 》 ( 2011 年 06 月 21 日 10 版) 编者按: 2009 年 2 月, 财政部公布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》 。 2010 年 6 月, 确定在上海、 长春、 深圳、 杭州、 合肥 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作, 纯电动车每辆最高补 6 万元; 发动机排量 1.6L 及以下节能型汽车全国范围内每辆车补贴 3000 元。 截至目前, 节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录已发布到第七批, 试点城市也由 5 个增至 25 个。 政策补贴力度如此之大, 实际销量却屈指可数。 在私人消费领域, 截至目前上海市场只售出 10 辆纯电动汽车, 杭州仅 25 辆。应坚持发展纯电动汽车, 还是改为主攻发展混合动力?成为新能源汽车的新课题。 2010 年 6 月, 财政部确定上海等 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点。 今年 4月 7 日, 上海市首批私人购买的电动汽车正式上路, 8 名普通市民成为首批“吃螃蟹”的人,但此后几乎停滞不动。 截至目前, 上海全市私人购买上牌的电动汽车仅为 10 辆, 节能环保的电动汽车为何“叫好不叫座”? 同样配置的车型, 电动车售价比燃油车贵一倍多

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