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188宝金博页面版: 高速列车吸能结构设计和耐撞性分析
内容提示： 第３５卷 第２期爆 炸 与 冲 击Ｖｏｌ．３５ ， Ｎｏ．２ 。玻埃保的辏吃拢牛兀校蹋希樱桑希巍。粒危摹。樱龋希茫恕。祝粒郑牛印 Ｍａｒ． ， ２０１５。模希 ： １０．１１８８３ ／ １００１ － １４５５ （ ２０１５ ） ０２ － ０１６４ － ０７高速列车吸能结构设计和耐撞性分析＊李松晏，郑志军，虞吉林（中国科学技术大学中国科学院材料力学行为与设计重点实验室，安徽 合肥２３００２６ ） 摘要：建立了高速列车头车的有限元模型，运用有限元软件 ＬＳ － ＤＹＮＡ 模拟了头车碰撞刚性墙的冲击过程。在碰撞发生时，原有设计方案的牵引梁主体的变形以整体屈曲为主，不利于缓冲吸能。在对原设计的耐撞性分析的基础上，建议对原有牵引梁结构加以改进，并在前端增加两组不同尺寸和厚度的带圆角的方管作为缓冲吸能管，考虑了在缓冲管中填充泡沫铝与否，形成了 ４ 种设计方案。数值...
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