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188宝金博页面版: 北京地铁调价引发行业反思

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内容提示: 北京地铁调价引发行业反思 2014 年 12 月 28 日,北京地铁告别“2 元时代”正式调价。虽然官方有着适当引导民众乘坐地面交通的初衷,但是对于许多赶时间和路途较远的乘客来说,地铁仍然是他们上班路上的首选。 在北京国贸区域上班的白领陆萍告诉《中国经济周刊》记者,票价调整后她上班的路费涨到单程 5 元,人没见少,依旧没座,没选公交出行的原因是她实在不敢尝试早高峰东三环的公交 车。如果按照一个月 4 周的工作日来算,她每月通勤多出 120 元,陆萍表示,属于可以接受的范畴,只不过她希望付出更多的票价可以带来更好的服务而不是目前的“没啥变化”。 同样是单程票...

文档格式:DOC | 页数:6 | 浏览次数:139 | 上传日期:2016-04-12 09:25:44 | 文档星级:
北京地铁调价引发行业反思 2014 年 12 月 28 日,北京地铁告别“2 元时代”正式调价。虽然官方有着适当引导民众乘坐地面交通的初衷,但是对于许多赶时间和路途较远的乘客来说,地铁仍然是他们上班路上的首选。 在北京国贸区域上班的白领陆萍告诉《中国经济周刊》记者,票价调整后她上班的路费涨到单程 5 元,人没见少,依旧没座,没选公交出行的原因是她实在不敢尝试早高峰东三环的公交 车。如果按照一个月 4 周的工作日来算,她每月通勤多出 120 元,陆萍表示,属于可以接受的范畴,只不过她希望付出更多的票价可以带来更好的服务而不是目前的“没啥变化”。 同样是单程票价从 2 元涨到 5 元,家住北京市昌平区朱辛庄的外来务工人员 秦凤英表示,不能接受。她告诉《中国经济周刊》记者,自己一个月要去雇主家工作 26 天,从她家到雇主家要换乘一次地铁,比起原来的一天 4 元往返,如今每天 10 元的路费相当于一个月要多出 156 元的交通成本。调价一个多月后,她已经决定要向雇主提出涨工资或者增加交通补贴的要求,否则她准备重新换一个离家近点的工作。 北京地铁的高速发展和调价,只是全国地铁进入大规模修建热潮的一个缩影。一方面,是各地地铁修建需要大规模资金投入;另一方面,地方政府又承担着支持运营而带来的巨额财政压力。 2014 年 7 月,在北京市针对公共交通票价改革问题向公众征求意见时,一组公布的官方数据显示,2013 年,北京地铁的运营收入 32.23 亿元,运营支出 66.84 亿元,收支缺口巨大。从某种意义上来说,此次票价调整是为了缓解政府在财政上的“不堪重负”。 一边是老百姓“票价越便宜越好”的心理诉求,一边是政府运营的“不堪重负”,二者该如何兼顾?如何制定合理的票价调节机制?政府购买公共服务的开支如何计算?如何为市民提供更好的公共服务?国内和国际上有无可以借鉴的经验可循? 难题一 的 运营费用是建设费用的 2 ~6 倍 北京、深圳都很难扛。簧俪鞘忻つ“ 迎难而上” 2014 年 12 月 28 日调价当日,随着 4 条新的地铁线路开通,北京地铁运营总里程增至527 公里。目前,国家发改委批复了 37 个城市修地铁的规划,北京已经有 17 条地铁线路。

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