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    188宝金博页面版: 苏州河河口水闸工程设计特色

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    内容提示： 第 !" 卷增刊第 # 期水 利 水 电 科 技 进 展!$$" 年 % 月&’()!" *+,,(-.-/0 1’)#2345/6-7 8/ *68-/6- 5/!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !3 9-6:/’(’;< ’= >50-? @-7’+?6-72,?) !$$"作者简介： 季永兴 （#A"$—） ， 男， 江苏通州人， 高级工程师， 从事水利工程设计与研究。BC.58(： D8<EF7:#GH)/-0苏州河河口水闸工程设计特色季永兴#， 卢永金#， 陈文伟!， 饶建江!（#)上海市水务工程设计研究院， 上海!$$$GH；!)中国水电顾问集团华东勘测设计研究院， 浙江 杭州H#$$#%）摘...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：574 | 上传日期：2013-10-15 18:21:23 | 文档星级：
    第 !" 卷增刊第 # 期水 利 水 电 科 技 进 展!$$" 年 % 月&’()!" *+,,(-.-/0 1’)#2345/6-7 8/ *68-/6- 5/!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !3 9-6:/’(’;< ’= >50-? @-7’+?6-72,?) !$$"作者简介： 季永兴 （#A"$—） ， 男， 江苏通州人， 高级工程师， 从事水利工程设计与研究。BC.58(： D8<EF7:#GH)/-0苏州河河口水闸工程设计特色季永兴#， 卢永金#， 陈文伟!， 饶建江!（#)上海市水务工程设计研究院， 上海!$$$GH；!)中国水电顾问集团华东勘测设计研究院， 浙江 杭州H#$$#%）摘要： 在简要介绍苏州河河口水闸工程设计背景及工程概况的基础上， 指出其设计特色体现在： 闸址选择满足城市风貌和交通规划要求， 工程标准和工程规模体现经济性和安全性的协调统一， 闸门门型满足灵活启闭、 双向挡水和协调环境的苛刻要求， 总体结构布置满足不断流、 不断航等施工要求， 施工方案满足中心城狭小空间施工要求和环境保护要求， 通过科学论证工程效益， 提出合理可行的环境保护技术措施。关键词： 苏州河河口水闸； 设计特色； 上海市中图分类号： 9&GG文献标识码： I文章编号： #$$G!"G%" （!$$"） *#!$$$J!$H!工程概况在外白渡桥与乍浦路桥之间的苏州河河口吴淞路闸桥 （建于 #AA# 年） 按千年一遇潮位标准设计， 闸上部建有连接苏州河南北两岸的交通大桥。它的建成为解决外白渡桥的交通瓶颈状况、 改善苏州河两岸的交通起了积极作用， 同时， 有效地提高了苏州河两岸防汛标准。但随着海平面上升、 太湖流域及长江口工情水情变化， 以及上海城市发展的要求， 现有吴淞路闸桥的缺陷凸现。首先， 根据上海市苏州河景观总体规划方案， 苏州河河口段需要以恢复 !$ 世纪 J$ 年代风貌为主基调进行整治， 现有闸桥难以与周边环境相协调； 其次， 现有闸桥不适应外滩地区交通布局和规模要求， 制约了外滩地区特色景观和相关产业的发展； 第三， 现有闸桥难以适应 “ 双向挡水、灵活启闭”的新要求， 不适应进一步改善苏州河水质和水环境； 第四， 闸桥设计时的千年一遇高潮位JKL". 的重现期标准， 已经达不到现在的 !$$ 年一遇标准， 防洪能力不足。因此， 上海市政府决定拆除老闸， 另建新闸和隧道， 从根本上进行综合整治， 以解决挡潮、 调水、 景观和交通的需要。新建的苏州河河口水闸位于与金山路相对的苏州河口， 水闸为单孔净宽 #$$.， 与河口同宽， 门型采用液压操作水下卧倒式翻板闸门， 主体结构均位于地面以下， 水闸配套用房设置于南岸现有空箱式防汛墙下和闸墩内。工程防洪标准为千年一遇重现期， 相应防御水位为 GK!G .， 工程等级为"等工程，主体水工建筑物级别为 # 级， 通航标准维持原#级航道要求， 抗震标准按基本烈度 " 度设防。工程主要包括： 基坑围护、 基础钢管桩、 闸墩、 底板、 水下防渗设施、 防冲护坦、 拦物防撞设施、 钢闸门、 启闭设备、 电气自动控制系统等。"设计特色"#! 闸址选择满足城市风貌和交通规划的综合要求新建的苏州河河口水闸需满足挡黄浦江千年一遇高潮位、 苏州河综合调水、 苏州河口景观规划等要求， 同时还不能与外滩苏州河河口交通规划相抵触。在收集了苏州河河口的交通规划、 外滩景观规划、 苏州河综合调水及河口水文、 泥沙等资料， 并分析了现有吴淞路闸桥的设施基础上， 从工程规模、 工程投资、交通适应、 水沙条件、 环境影响、 工程风险及景观要求等方面论证了金山路、 吴淞路及江西路等 H 个闸址的优缺点， 并最终确定金山路闸址作为工程实施闸址，兼顾满足挡潮、 调水、 景观和交通的综合需要。工程标准和工程规模体现经济性和安全性的协调统一根据原闸桥的设防标准、 黄浦江防汛墙的设防标准、 城市的重要性和苏州河河口水闸保护的范围、人口等确定防洪标准， 并根据国内外类似大闸的设防、 黄浦江远期防洪措施、 溢流对防洪的影响等风险因素确定本工程闸门顶不设安全超高， 既满足功能"#"·J·水利水电科技进展， !$$"， !" （*#） !"#： $!J!LH"LGHHJ$%&’(#： )*F ++,- ".,- /0+112： 3 3 445- ++,- ".,- /0

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