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188宝金博页面版: 高速履带行走动力学分析论文

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内容提示: 第一章 介绍 1.1 研究背景及意义 履带式车辆本身就是一个非常复杂的机械系统。其显着特点是动作部分采用履带驱动装置。轨道是继车轮发明之后的又一重大突破。活动范围广,保证了履带车在复杂多变的使用环境中的野外驾驶能力、越障能力和机动性。随着现代履带车辆对机动性要求的不断提高,在斜坡、软地急转弯等恶劣工况下,经常会出现车辆在行驶过程中出现耙齿、脱齿现象,导致车辆失去机动性,陷入困境。 “瘫痪”状态。它直接影响车辆的行驶通过性和作战任务。 现代军用履带车辆发展的总趋势是降低车辆的功耗,同时提高履带在链环上的稳定性[1] ,以防止前齿和脱开...

文档格式:DOCX | 页数:63 | 浏览次数:12 | 上传日期:2022-07-02 22:14:16 | 文档星级:
第一章 介绍 1.1 研究背景及意义 履带式车辆本身就是一个非常复杂的机械系统。其显着特点是动作部分采用履带驱动装置。轨道是继车轮发明之后的又一重大突破。活动范围广,保证了履带车在复杂多变的使用环境中的野外驾驶能力、越障能力和机动性。随着现代履带车辆对机动性要求的不断提高,在斜坡、软地急转弯等恶劣工况下,经常会出现车辆在行驶过程中出现耙齿、脱齿现象,导致车辆失去机动性,陷入困境。 “瘫痪”状态。它直接影响车辆的行驶通过性和作战任务。 现代军用履带车辆发展的总趋势是降低车辆的功耗,同时提高履带在链环上的稳定性[1] ,以防止前齿和脱开的发生的轨道。 这不仅是提高车辆机动性的保证,也提高了车辆的平顺性和乘员的舒适度。因此,研究履带车辆动作系统的动力学具有重要的现实意义。 本课题来自“十二五”预研项目: “履带式车辆动作系统高速啮合技术研究” 。以一种特定型号的履带装甲车为研究对象,从履带车车轮释放问题的探索出发,重点研究履带装置各部件的机理,建立了履带式装甲车的松紧度数学模型。履带装置和履带车辆的多体动力学模型。不同工况下的仿真分析。 本论文着重对车辆典型行驶工况下的脱离问题进行分析,为提高履带车辆的运行性能和脱离问题的理论研究提供参考。通过建立履带装置张紧力的数学模型,可以达到控制张紧力的目的。通过控制履带张紧力,可以防止出现履带尖齿脱离现象。同时建立了履带车的多体动力学模型,进行了不同的工况。在下面的仿真中,将结果与计算数据进行对比,验证了数学模型的准确性,对不同工况下

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