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ISSN 1674-8484CN 11-5904/UCN 11-5904/U汽车安全与节能学报, 2014 年, 第 5 卷 第 2 期J Automotive Safety and Energy, 2014, Vol. 5 No. 2J Automotive Safety and Energy, 2014, Vol. 5 No. 2ISSN 1674-8484汽车安全与节能学报, 2014 年, 第 5 卷 第 2 期插电式混合动力轿车的能量管理策略与仿真周云山， 周 美， 张 军（湖南大学 汽车电子与控制技术188宝金博页面版部工程研究中心， 长沙 410082， 中国）摘 要： 针对一款新设计的基于金属带式无级自动变速器 (CV T) 的插电式混合动力轿车 (PH EV ) 的特点， 依照整车不同电量状态和功率需求， 提出了一种多阶段多目标的能量管理策略。 控制电机输出扭矩， 以调整发动机工作点； 控制 CV T比， 以优化电机工作点。 在 M atlab/Simulink平台下， 用前向仿真方法， 搭建整车模型； 在新欧洲行驶循环 (N ED C) 工况下， 进行仿真。 结果表明： 在不同工况下， 该能量管理策略，满足了整车的控制需求，合理地分配了电机扭矩和发动机扭矩；等效油耗为4.26 L/ (100 km)， 比常规汽油车节能 46.1 % 。 因而， 验证了该能量管理策略的有效性。关键词： 插电式混合动力汽车 (PH EV ) ； 能量管理策略； 仿真分析； 无级自动变速器； 模式切换中图分类号： U 469.72 文献标识码： A DOI： 10.3969/ j .issn.1674- 8484.2014.02.011Energy management strategies and simulation of a plug-in hybrid electric vehicleZHOU Yunshan, ZHOU Mei, ZHANG Jun(Engineering Research Center of Automotive Electronics and Control Technology ofMinistry of Education, Hunan University, Changsha 410082, China)Abstract: A multi-stage and multi-objective energy management strategy was proposed based on metal V-belt continuously variable transmission (CVT) in the light of the characteristics of a new designed plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) according to the different states of charge and required power. Adjustment of an engine’s working point was made by controlling the motor’s output torque; And optimization of a motor’s working point was promoted by controlling CVT ratio. A PHEV model was established by using forward-facing simulation on a Matlab/Simulink platform, and the simulations were conducted under NEDC (New European Drive Cycle) conditions. The results show that under different conditions, the energy management strategy satisfi es the PHEV control requirements; and distributes reasonably the motor torque and the internal combustion engine torque; The equivalent fuel consumption of 4.26 L/ (100 km) for the new strategy is 46.1% lower than that for the conventional internal combustion engine vehicle. Therefore, the availability is checked for the energy management strategy.Key words: plug-in hybrid electric vehicle (PHEV); continuously variable transmission (CVT); energy management strategies; mode switching; simulation analysis收稿日期 / Received ： 2013-12-16基金项目 / S upported by ： 国家 “八六三”高技术研究发展计划（2012AA111710）第一作者 / First author： 周云山（1957 -）， 男（汉）， 湖南衡阳， 教授。 E-mail: zys_8888@sina.com第二作者 / S econd author： 周美， 硕士研究生。 E-mail: zhoumei318@163.com11/13185 — 191