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188宝金博页面版: Superpave技术对我国《公路沥青路面施工技术规范》修订的影响

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内容提示: 20 0 4 年4 月第九次全国石油沥青技术交流会论文集S u p er p a v e技术对我国《公路沥青路面施工技术规范》 修订的影响王捷贾渝江苏省交通科学研究院( 南京210 0 17 )摘要从有效沥青含量与粉胶比、 集料有效相对密度、 集料最大粒径和公称最大粒径、不同交通量水平和路面不同深度处设计空隙率的差异、 0 . 4 5次方图和最大密度线、 粗细密级配关键筛孔、 设计级配的选择、 V M A 的计算方法等方面论述了S u p e r p a v e 技术对我国< 公路沥青路面施工技术规范》 修订的影响。关键词S u p e r p a v e 沥青路面施工规范送审稿S u p erp a v e( S u p erio r P e r f o r m in g A sp h a ltP a v e m e n ts)是美国公路战略研究计划( S H R P )的重要研究...

文档格式:PDF | 页数:4 | 浏览次数:53 | 上传日期:2012-07-12 22:10:47 | 文档星级:
20 0 4 年4 月第九次全国石油沥青技术交流会论文集S u p er p a v e技术对我国《公路沥青路面施工技术规范》 修订的影响王捷贾渝江苏省交通科学研究院( 南京210 0 17 )摘要从有效沥青含量与粉胶比、 集料有效相对密度、 集料最大粒径和公称最大粒径、不同交通量水平和路面不同深度处设计空隙率的差异、 0 . 4 5次方图和最大密度线、 粗细密级配关键筛孔、 设计级配的选择、 V M A 的计算方法等方面论述了S u p e r p a v e 技术对我国< 公路沥青路面施工技术规范》 修订的影响。关键词S u p e r p a v e 沥青路面施工规范送审稿S u p erp a v e( S u p erio r P e r f o r m in g A sp h a ltP a v e m e n ts)是美国公路战略研究计划( S H R P )的重要研究成果, S u p er p a v e体系包括性能基础上的沥青材料特性与设计环境条件, 通过控制车辙、 低温开裂和疲劳开裂来改善性能。 S u p er p a v e三个主要组成部分是沥青胶结料规范、 混合料设计和分析体系及计算机软件系统。 至今, 沥青胶结料规范和混合料设计体系基本能满足使用需要, 混合料分析方法、 性能模型和计算机软件系统仍在改进之中。S u p e r p a v e 技术自19 9 3年完成后, 美国联邦公路局( F H W A )、 美国各州公路与运输官员协会( A A S H T O )和美国运输研究委员会( T R B )进行了大量的工作以推广该项技术。 S u p e r p a v e 技术在我国同样也经历了一个消化、 吸收与推广应用的过程, 到20 0 3年, 我国已修筑数百千米的S u p er p a v e路面,与传统的马歇尔设计的路面相比, 这些路面整体使用质量较好。 目前, 全国有三十多台S u p er p a v e旋转压实机, 已具备应用该项技术的条件, 在逐步应用过程中, S u p er p a v e的一些思路和做法已对我国公路沥青路面的修筑技术产生了影响, 一些好的理念也在JT GF 4 0 - - 20 0 3《公路沥青路面施工技术规范》 送审稿中得到体现。 为了便于说明, 下文所指老规范为我国珊032- - 1994《公路沥青路面施工技术规范》 , 送审稿指JT G F 4 0—2003。1送审稿中S u p e r p a v e 思想的体现1. 1有效沥青含量与粉胶比老规范中没有考虑集料吸收沥青, 也就是说没有一个有效沥青的概念, 没有这个概念可能导致几个问题: 一是计算的空隙率比实际的。 二是实际有用沥青的用量偏少, 引起粘结力不足和耐久性差, 这也许是我国沥青路面寿命不长的原因之一; 三是无法使用吸水性大的集料造成成本增加, 我国规范规定集料吸水率要小于2%, 对于吸水率较小的集料来说, 不考虑吸收沥青也许勉强可行, 而对于吸水率较大的集料来说, 不考虑吸收沥青是不恰当的。有效沥青概念另外有两个用途是用于沥青膜厚度和粉胶比的计算。 尽管我国国标T JT 50 0 9 2- - 19 9 6也在条文说明中提到了矿粉和沥青用量比应在1. 0 一1. 2之同, 然而并没有明确说明这个沥青用量是总收稿日期: 20 0 4 —0 2—0 6。作者简介: 王捷, 女, 高级工程师。 东南大学公路与城市道路及机场工程硕士毕业, 现主要从事沥青路面科研、 试验及咨询工作。

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