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188宝金博页面版: 2002年第2期-关于开展重庆市主城区综合交通规划

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内容提示: 城市交通城市交通Urban Transport of China交通论坛2002 年 第 2 期 23关于开展关于开展““重庆重庆市主城区综合交通规划市主城区综合交通规划””的建议的建议周涛一一、、基本情况基本情况重庆是国家级历史文化名城,是我国重要的工业城市、水陆空交通枢纽和贸易口岸,是长江上游最大的中心城市,处于国家西部大开发的门户地位。市域面积 8.24 万平方公里,人口 3091 万。截止 2000 年末,重庆市公路通车里程 2.9 万公里,面积 18958万平方米 ;城市道路长 3299 公里 , 面积 3205万平方米。近几年来,重庆市市政府投入大量资金新建、改造了部分道路、桥梁、立交等交...

文档格式:PDF | 页数:3 | 浏览次数:19 | 上传日期:2015-04-29 17:43:32 | 文档星级:
城市交通城市交通Urban Transport of China交通论坛2002 年 第 2 期 23关于开展关于开展““重庆重庆市主城区综合交通规划市主城区综合交通规划””的建议的建议周涛一一、、基本情况基本情况重庆是国家级历史文化名城,是我国重要的工业城市、水陆空交通枢纽和贸易口岸,是长江上游最大的中心城市,处于国家西部大开发的门户地位。市域面积 8.24 万平方公里,人口 3091 万。截止 2000 年末,重庆市公路通车里程 2.9 万公里,面积 18958万平方米 ;城市道路长 3299 公里 , 面积 3205万平方米。近几年来,重庆市市政府投入大量资金新建、改造了部分道路、桥梁、立交等交通基础设施。去年,还组织完成了“八小时重庆”和“半小时主城”两个交通规划。这两个规划,重点是解决市域和主城区路网系统中存在的主次干道、主要道路交叉口堵塞、缓解城市道路拥挤和提高行车速度问题,规划的对象主要涉及公路与城市道路交通,而对城市规划区范围内的综合交通规划问题着墨不多。二二、、开展综合交通规划的重开展综合交通规划的重要性和迫切性要性和迫切性1 1..开展综合交通规划是重庆市经济发开展综合交通规划是重庆市经济发展的需要展的需要“九五”时期,是重庆改革开放以来,社会经济发展的一个重要转折时期。全市经济持续保持稳步增长,综合实力显著增强。2001 年,重庆市 GDP 达到 1750 亿元,年增长 9%,高于同期全国平均增长速度。随着经济的发展,这几年重庆市城市客运交通量也大大增加(全市客运量和货运量的年平均增长率,分别为 22.35%和 11.32%),机动车增 长 率 大 大 超 过 道 路 长 度 增 长 率(1996-2000 年,重庆市机动车年平均增长率达到 12.6%,而道路长度的平均年增长率仅为 5.7%)。与北京、上海等直辖市相比,存在较大差距。重庆人均 GDP、机动车拥有量、人均道路面积等指标大大低于北京和上海。要保证重庆市的经济持续、稳定、快速发展,要实现把重庆建设成为长江上游经济中心和现代化大城市的战略目标,城市交通已成为重庆市城市发展瓶颈的问题,必须得到解决。2 2..开展综合交通规划是重庆市城市交开展综合交通规划是重庆市城市交通发通发展的需要展的需要城市交通是一个复杂的综合系统,道路交通只是其中之一。在继续实施好“八小时重庆”和“半小时主城”两个规划的情况下,还应尽快解决以下问题:1)随着机动车拥有量的高速增长,为保证“半小时主城”目标的长久实现,以及最终实现主城区外环高速公路以内,任意组团中心之间半小时通达的目标,城市道路系统的进一步建设与发展急需做出长远规划(例如城市快速路系统等)。2)随着重庆市第一条轨道交通线路—轻轨较新线的建设,城市客运交通方式将发生很大的变化。轨道交通线路在重庆市内如

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