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    188宝金博页面版: 【精品】外贸技巧-合作篇 4.3

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    内容提示： 外贸技巧-合作篇 一,找个好货代 国际货物运输,可以用空运和海运.空运费用很高,而且交接简单,时间也很短,货物交给运输公司,很快就直接到客户手中了,没有特别的操作过程.此外,利用国际快递如著名的DHL,UPS,Fedex,TNT 等也可以交付外贸产品---假如数量不大的话----因为国际快递的费用更为高昂.但国际快递的好处是非常省事,你无需自己去办理商检,海关等事宜,这对个人小额外贸是很方便的. 但是对于常见的正规的外贸,绝大多数时候采用是相对最廉价的集装箱远洋海运的方式.你可以租用一个集装箱.行话叫做整柜(FCL,Full Container Loading,集装箱也可称为货...

    文档格式：DOC | 页数：8 | 浏览次数：11 | 上传日期：2015-12-31 23:58:28 | 文档星级：
    外贸技巧-合作篇 一,找个好货代 国际货物运输,可以用空运和海运.空运费用很高,而且交接简单,时间也很短,货物交给运输公司,很快就直接到客户手中了,没有特别的操作过程.此外,利用国际快递如著名的DHL,UPS,Fedex,TNT 等也可以交付外贸产品---假如数量不大的话----因为国际快递的费用更为高昂.但国际快递的好处是非常省事,你无需自己去办理商检,海关等事宜,这对个人小额外贸是很方便的. 但是对于常见的正规的外贸,绝大多数时候采用是相对最廉价的集装箱远洋海运的方式.你可以租用一个集装箱.行话叫做整柜(FCL,Full Container Loading,集装箱也可称为货柜).也可根据你货物量的多少租用部分集装箱,行话叫做拼柜(LCL,Less than Container Loading,与其他用户拼用一个货柜). 承担集装箱远洋运输业务的公司有两类:船公司和货运代理公司(简称货代).两者的区别,船公司自己有远洋货轮,而货代没有.不妨把船公司看成"批发商",商品就是远洋货轮的舱位;而贷代就是"零售商",从船公司那里以较低的价格批发若干个舱位转售给需要运输的"消费者"----外贸商.或者反过来,从各个外贸商那里揽下舱位需求,再到船公司那里一总订舱.作为"消费者"的外贸商,固然可以直接找一些船公司订购舱位(简称订舱),但不难理解,绝大多数时候我们是跟货代打交道.毕竟作为舱位"零售商"的货代,数量多,联系方便,操作灵活---说实话也更热情一些. FOB 条件下,由客户安排运输,出口商届时与客户指定的货代联系即.CNF/CIF 条件下,则与客户达成交易前,必须确定交货目的港.根据目的港,向货代询价----当然,你也可以货比三家,择优合作.货代报出的运杂旨就是出口商核算 CNF/CIF价格的重要参数之一.需要注意的是,考虑到从报价到成交,再备货出货,中间尚有相当长一段时间,而海运费是常常波动的,有时幅度甚至高达一两百美元/集装箱.所以你询价的时候,可以预计交货时间,请货代提供价格变动方面的参考意见.即便这样,很多货代也只能较为准确地报出一个月幅度内的运费,出口商还是要自己留些余地的. 上面所的寻找货时的"择优",绝不仅仅指价格.事实上,很多时候货代的服务质量比那么十几美金的差价要重要的多.一个好的货代,能够及时提供运价信息,应急订舱,并解决付运过程中的突发事故----而这些环节一旦出问题,往往不是十几美金的损失. 货代并不是全世界港口包打天下的.根据他的上一级合作方不同,各有专长优势.海运航线一般按照地域划分,有北美线,南美线,澳洲新西兰线,日韩线,印度和东南亚线,中东线,地中海线,欧洲线等.我们不妨多方询问比较,为不同的市场航线选择各自货代.每条航线上的港口还有基本港(大型的主要港口)和非基本港之分.基本港设施好,航次多,运费价格便宜,而非基本港容易拥堵,航次少,运费反而更贵.例如欧洲的鹿特丹 ROTTERDAM,汉堡HAMBUG都是著名的欧洲基本港(行号简称欧基港,EUROPEAN MAIN PORT 缩写为 EMP). 确定大致的出运期后,就可以向货代订舱了.根据货物名称,数量,体积,重量,目的港等填写订舱单,或者直接发给货代.如果是整柜,货代会协调安排调柜,集装箱拖车和装柜时间;如果是拼柜,货代会提供"进仓单",通知出口商在约定的时限之前把货物送至指定仓库. 船运要注意时限的要求.比如预计 9 月 10 日开船的,往往会提前两三天也就是 8 日左右作为"

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