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    188宝金博页面版: 中科院寒旱所国家重点实验室冻土工程创新

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    内容提示： 中科院寒旱所国家重点实验室冻土工程创新. txt 不怕偷儿带工具， 就怕偷儿懂科技！ 1 品味生活， 完善人性。 存在就是机会， 思考才能提高。 人需要不断打碎自己， 更应该重新组装自己。 中科院寒旱所国家重点实验室冻土工程创新 （一） 案例内容 摘要： 在中科院知识创新工程支持下， 冻土工程国家重点实验室直接参与了国家重大工程科技项目——青藏铁路工程建设冻土问题的科研攻关。 多年来， 冻土实验室在程国栋院士的带领下， 坚持不懈地进行科技队伍建设和人才培养工作， 利用各种模式调整人才结构， 不仅培养出优秀的中青年领军人才和学术带头人， 而且形成了一支具有...

    文档格式：TXT | 页数：5 | 浏览次数：32 | 上传日期：2015-04-08 15:20:12 | 文档星级：
    中科院寒旱所国家重点实验室冻土工程创新. txt 不怕偷儿带工具， 就怕偷儿懂科技！ 1 品味生活， 完善人性。 存在就是机会， 思考才能提高。 人需要不断打碎自己， 更应该重新组装自己。 中科院寒旱所国家重点实验室冻土工程创新 （一） 案例内容 摘要： 在中科院知识创新工程支持下， 冻土工程国家重点实验室直接参与了国家重大工程科技项目——青藏铁路工程建设冻土问题的科研攻关。 多年来， 冻土实验室在程国栋院士的带领下， 坚持不懈地进行科技队伍建设和人才培养工作， 利用各种模式调整人才结构， 不仅培养出优秀的中青年领军人才和学术带头人， 而且形成了一支具有求真务实、 开拓创新、 团结奉献精神的能吃苦、 能打硬仗的高水平科技队伍。 2009 年 1 月 9 日的中国科学院寒区旱区环境与工程研究所(以下简称中科院寒旱所) 里喜气洋洋， 在当天的国家科学技术奖励大会上， 中科院寒旱所作为主要单位参与完成的“青藏铁路工程”和 “多年冻土青藏公路建设和养护技术”分别获得国家科技进步特等奖和一等奖。两项成果保障了青藏铁路和公路的良好运行， 也打破了国外某些专家“按人类现有的科技水平， 要让铁路横穿昆仑山和唐古拉山， 至少要在 100 年以后” 的预言。 这标志着我国的高原冻土研究技术已在世界同行中处于领先水平。 这些成绩的取得都归功于冻土工程国家重点实验室。 多年来， 他们坚持不懈地进行科技队伍建设和人才培养工作， 一批优秀的中青年领军人才和学术带头人脱颖而出， 形成了一支具有求真务实、 开拓创新、 团结奉献精神的能吃苦、 能打硬仗的高水平科技队伍。 冻土工程国家重点实验室介绍 冻土工程国家重点实验室是我国唯一的国家级从事冻土基础研究和应用研究的单位。 实验室拥有优良的科研环境、 先进的仪器设备、 科学的管理制度和高素质的科研团队。 它是我国冻土学研究及其人才培养和学术交流的中心， 在国际冻土学术界占有重要地位。 在中科院知识创新工程支持下， 实验室直接参与了国家重大工程科技项目——青藏铁路工程建设冻土问题的科研攻关。 在青藏铁路和公路建设中， 冻土一直是困扰工程建设的最大难题。 为此， 自 1961 年起， 中科院就组织队伍对青藏公路沿线进行冻土调查与勘探， 建立观测站进行长期观测， 为冻土区工程设计提供了有关参数， 也提出了冻土病害治理措施。 青藏铁路开工后， 中科院高度重视青藏铁路冻土攻关课题。 实验室研究人员借鉴了青藏公路、 青藏输油管道、 兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验， 借鉴并吸收了俄罗斯、 加拿大和北欧等国冻土研究的部分成果， 在国际上首次创造性地提出了以调控热的传导、 对流、辐射为理论基础的冷却路基、 降低多年冻土温度的设计新思路， 解决了青藏铁路冻土路基稳定性等世界难题。 在施工中主要采取了以桥代路、 片石通风路基等措施， 使冻土攻关取得重大进展， 青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。 科研团队结构和人才培养 1． 科研创新团队的构成 该实验室的研究人员在程国栋院士的带领下， 已经建设成为学科梯队合理、 学历和职称层次较高、 研究方向明确、 研究特色鲜明、 研究成果突出、 教学水平优良、 管理制度健全的优秀科研团体。 他们被国家自然科学基金委授予“冻土与寒区工程创新群体”。 实验室有固定创新人员 40 人， 平均年龄 38. 8 岁。 有中科院院士 1 人， 杰出青年基金获得者 2 人，“百人计划” 4 人， 博士生导师 11 人， 在国际或国内学术组织任职的有 37 人次， 担任国际或国内著名学术期刊主编或编委的有 18 人次， 1 人次获第七届中国青年科技奖。 按岗位性质分 研究人员 29 技术人员 10 管理人员 1

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