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188宝金博页面版: 第五讲 国际货物运输法

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内容提示: 第五讲 国际货物运输法 国际货物运输法(一): 国际海上货物运输概述 国际货物运输法(二): 班轮运输三大规则的比较 国际货物运输法(三): 《华沙公约》 与《多式联运公约》 国际货物运输法(四): 提单(B/L) 题 目: 国际货物运输法(一): 国际海上货物运输概述 一、 国际海上货物运输方式 1. 班轮运输(四固定): 承运人 托运人 班轮运输是由航运公司以固定的航线、 固定的船期、 相对固定的运费率、 固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。 由于班轮运输的书面内容多以提单的形式表现出来, 所以此种运输方式又被称为提单运输。 班轮运输的固定性...

文档格式:DOC | 页数:26 | 浏览次数:38 | 上传日期:2015-04-11 23:59:15 | 文档星级:
第五讲 国际货物运输法 国际货物运输法(一): 国际海上货物运输概述 国际货物运输法(二): 班轮运输三大规则的比较 国际货物运输法(三): 《华沙公约》 与《多式联运公约》 国际货物运输法(四): 提单(B/L) 题 目: 国际货物运输法(一): 国际海上货物运输概述 一、 国际海上货物运输方式 1. 班轮运输(四固定): 承运人 托运人 班轮运输是由航运公司以固定的航线、 固定的船期、 相对固定的运费率、 固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。 由于班轮运输的书面内容多以提单的形式表现出来, 所以此种运输方式又被称为提单运输。 班轮运输的固定性决定了其比较适合于件杂货的运输, 即将不同托运人运输量比较小的货物组织在一起的运输。 在班轮运输中承运人与托运人的谈判地位是不平等的, 且提单往往会转移到并非订立运输合同当事方的第三方手中, 即会对第三方产生约束力, 因此各国法律一般对班轮运输进行强制性的调整。 国际上调整提单运输的国际公约主要有三个, 即 1924 年《统一提单的若干法律规则的国际公约》(以下简称《海牙规则》)、 1968 年《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》(以下简称《维斯比规则》) 和 1978 年《联合国海上货物运输公约》(以下简称《汉堡规则》)。 2. 租船运输 (1) 航次租船运输: 运费 又称航程租船合同, 是指航次出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位, 装运约定的货物, 从一港运至另一港, 由承租人支付约定的运费的合同。 按照该合同, 出租人保留船舶的所有权和占有权, 并由其雇佣船长和船员, 船舶仍由出租人负责经营管理, 承租人不直接参与船舶的经营事宜。 为了简化租船合同的谈判过程, 国际上的航运民间组织制定了一系列的租船合同标准格式。 目前, 国际上最常用的航次租船合同格式是《统一杂货租船合同》, 租约代号 GENCON, 简称“金康合同”, 该格式由波罗的海国际航运公会制定。 航次租船合同的主要内容有船舶规范、 预备航次条款、 货物条款、 装卸期间条款、 运费条款、 出租人责任条款、 责任终止和留置权条款、 装卸港口、 装卸费用、 绕航条款、 罢工条款、 战争条款和冰冻条款等内容。 (2) 定期租船运输(租赁合同): 租金 又称期租船合同, 是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶, 由承租人在约定的期限内按约定的用途使用, 并支付租金的合同。 该合同的特点是, 承租人负责船舶的经营管理, 出租人只负责船舶的维护和维修。 目前, 国际上最常用的定期租船合同格式主要是《定期租船合同》, 租约代号“Produce Form”(土产

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