188宝金博页面版

  • 图案背景
  • 纯色背景
视图
标记
批注
批注本地保存成功,开通会员云端永久保存 去开通
全套设计17..

上传于:2015-11-02

粉丝量:161

该文档贡献者很忙,什么也没留下。


  • 相关
  • 目录
  • 笔记
  • 书签

188宝金博页面版:更多相关文档

  • 中型客车的总布置设计(含全套CAD图纸)

    星级: 60 页

  • 中型客车车门总成设计(附全套图纸)

    星级: 25 页

  • 中型客车的总布置设计-全套设计

    星级:

  • 中型客车车门总成设计中型客车车门总成设计(含全套CAD图纸)

    星级: 29 页

  • 中型客车的总布置设计

    星级: 60 页

  • 中型客车的总布置设计

    星级: 24 页

  • 中型客车的总布置设计

    星级: 25 页

  • 城市纯电动中型客车的总体设计(含全套CAD图纸)

    星级: 54 页

  • 中型客车总布置设计

    星级: 2 页

  • 中型客车总布置设计

    星级: 2 页

  • 中型客车驱动桥设计(含全套CAD图纸)

    星级: 52 页

  • 车辆工程毕业设计(论文)-城市纯电动中型客车的总体设计【全套图纸】

    星级: 53 页

  • 毕业设计(论文)-中型客车的总布置设计

    星级: 42 页

  • 中型客车的总布置设计 机械毕业设计

    星级: 2 页

  • 毕业设计(论文)-轻型电动客车的总布置设计(含全套图纸)

    星级: 45 页

暂无目录

点击鼠标右键菜单,创建目录

暂无笔记

选择文本,点击鼠标右键菜单,添加笔记

暂无书签

在左侧文档中,点击鼠标右键,添加书签

188宝金博页面版: 中型客车的总布置设计(附全套图纸)

下载积分: 1000

内容提示: 需全套 CAD 图纸 联系 Q174320523 各专业都有 第一章 设计依据与设计原则 1.1 设计依据 近年来,我国的经济有了很大的发展,人民生活水平有了很大的提高,出行时对汽车的舒适性的要求也随之增大;另一方面,我国的高速公路已有了很大的发展,已基本形成网络化,或正逐步网络化,对于汽车制造企业尤其是以生产公路客运汽车为主的客车企业来说,这些都蕴藏着商机。但我们不能忽略这样一个事实:我国是一个发展中国家,经济水平普遍不是很高,并且很不平衡,还有,我国正逐渐进入老龄社会,中低收入的老龄人口的出行问题亟待我们解决,这为客车的多样化发展提供了契机,即就是说,中低...

文档格式:DOC | 页数:55 | 浏览次数:514 | 上传日期:2015-11-02 21:22:57 | 文档星级:
需全套 CAD 图纸 联系 Q174320523 各专业都有 第一章 设计依据与设计原则 1.1 设计依据 近年来,我国的经济有了很大的发展,人民生活水平有了很大的提高,出行时对汽车的舒适性的要求也随之增大;另一方面,我国的高速公路已有了很大的发展,已基本形成网络化,或正逐步网络化,对于汽车制造企业尤其是以生产公路客运汽车为主的客车企业来说,这些都蕴藏着商机。但我们不能忽略这样一个事实:我国是一个发展中国家,经济水平普遍不是很高,并且很不平衡,还有,我国正逐渐进入老龄社会,中低收入的老龄人口的出行问题亟待我们解决,这为客车的多样化发展提供了契机,即就是说,中低档客车的生存与发展具有巨大的空间。从整个世界范围来说,仍然是穷国多,富国少,穷人多,富人少,所有这些,都预示着中低档大客车具有很大的市场空间。可以这么说,发展舒适性较高的中低档客车不仅是客车企业自身利益的需要,也是社会公益事业的一部分。 从现实情况来看,目前世界及我国的客车企业都正在致力于发展舒适性较高的豪华型大客车,对中低档客车这一块反而关注的较少,这就形成了市场空白,为我们的发展提供了机会。国外企业十分看好我国高档大中型客车市。且蛭诳统敌幸岛献屎鸵牟废衷谝鸦竞凸庠安反τ谕坏荡,且价格具有明显优势,这迫使以赚取利润为目的的国外企业更加在中国积极寻找合资、合作的机会。这也将给我国客车生产企业带来参加国际合作、参与国际竞争的机遇。我们应致力于开发出有自己特色的客车,这样才会在国际市场中占有一席之地。 1.2 设计原则 1.按 GB/T12427-90<<客车产品系列型谱>>分类,本车属于车长7m-10m 的基本系列,根据需要可按型谱变形. 2. 按照 GB/T13053-91《客车驾驶区尺寸》和 GB/T13055-91《客车乘客区尺寸要求》,对驾驶区和乘客区进行了布置。 3.符合 GB7258-97<<机动车运行安全技术>>、GB13094-1997《客车结构安全要求》的要求,同时符合人体工程学的要求,使其乘坐舒适性提高. 4.驾驶员座椅和乘客座椅按照 GB/T13057-91《客车驾驶员座椅尺寸规格》和 GB/T13059-91《客车乘客座椅尺寸规格》布置。 5.客车结构强度的规定按 GB/T17578-1998 设计. 6.GB15083-2006 汽车座椅,座椅固定装置及头枕强度 7.贯彻“三化”原则。 8.尽量采用新技术、新材料、新工艺。 9.整车的造型采用圆基调,大圆弧过渡。 10.优化设计,减轻自重。 第二章 国内外客车行业现状及形势分析

188宝金博页面版:关注我们

  • 新浪微博

关注188宝金博页面版公众号

188宝金博页面版
阅读
APP
阅读
返回
顶部
188宝金博页面版官网登录在线平台入口(2026已更新)—江苏协昌电子科技股份有限公司