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    188宝金博页面版: 城市道路交叉口仿真评价及优化配时

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    内容提示： 篓鉴 一 城市道路交叉口仿真评价及优化配时 黄少泽’，赵 宁 (1．浙江浙大中控信息技术有限公司，浙江 杭州 310053；2．长安大学 电子与控制工程学院，陕西 西安 710064) 摘 要：交4 12t 的交通流量会随着具体情况的不同而相应地发生变化。对于一个已经设置好配时方案的交叉口，原先 的信号配时就可能不再适合现在发生变化后的交叉口，这就会导致交通拥堵。以寿县古城十字交4 12 为对象，调查交叉口的 交通流量、延误和 信号配时，并利用交通流理论分析交4 12 交通流量，采hqV ISSIM软件对其进行模拟仿真 ，找 出拥堵路 口， 然后对其进行配时优化，再对优化后的配时方案进行仿真评...

    文档格式：PDF | 页数：2 | 浏览次数：22 | 上传日期：2015-11-03 08:52:02 | 文档星级：
    篓鉴 一 城市道路交叉口仿真评价及优化配时 黄少泽’，赵 宁 (1．浙江浙大中控信息技术有限公司，浙江 杭州 310053；2．长安大学 电子与控制工程学院，陕西 西安 710064) 摘 要：交4 12t 的交通流量会随着具体情况的不同而相应地发生变化。对于一个已经设置好配时方案的交叉口，原先 的信号配时就可能不再适合现在发生变化后的交叉口，这就会导致交通拥堵。以寿县古城十字交4 12 为对象，调查交叉口的 交通流量、延误和 信号配时，并利用交通流理论分析交4 12 交通流量，采hqV ISSIM软件对其进行模拟仿真 ，找 出拥堵路 口， 然后对其进行配时优化，再对优化后的配时方案进行仿真评价。实验证明，交通流被合 理分配，交通拥堵得到消除。 关键词 ：信号配时；交通流量；延误 ；V ISSIM 中图分类号：TN911 文献标识码：A 文章编号：2095—1302 (2015) 04．00101—02 0 引 言 交叉口是城市道路网络的重要组成部分，是道路网络的 节点所在，也是城市道路的“ 瓶颈点” [1-3]o 行经交叉口的车辆 及行人都会在交叉口处汇集，形成各种冲突点，因此常发生交 通拥挤和交通事故。单点交叉口交通信号控制占城市交叉口的 绝大部分，达 90％ 以上 口 】。因此，合理、有效地管理好单点 交叉口的交通问题，是解决城市交通问题的关键。针对寿县 古城十字交叉口定时信号配时优化进行了深入的研究，古城内 的交通状况有其自己的特点，城内一般重型车数量很少，而且 行人较多。 1 交叉 口交通状况调 查 1．1 交通量 调 查 交通量是指在指定时间内通过道路某点的车辆或行人数 量，调查的对象包括行人、机动车和非机动车。调查平面交 叉口的交通量，获取交通量的实际情况，从而准确地评价出 交叉口的运行效能，进一步提出交通管理控制的优化方案。 采用人工调查的方法对寿县古城十字交叉口交通量进行 了观测，将交通流按车种和流向进行分流，观测点定为道路 入口的停车线处，在次断面上统计交通量，由1人统一计时， 数人同时计数。为直观方便地分析交通量，将调查所得的数 据列表整理后画出折线图，依据交通工程理论分析了该路口的 通行能力。 1．2 交4 12 延误调查 交叉口延误是评价交叉口服务水平的重要指标，延误是 指由于各种因素而引起的通行时间损失，包括控制延误、固定 延误、停车延误、排队延误、引道延误和行驶延误。在交叉 口的某个人口引道安排 1人报时，2 ～3人观测，1人记录。报 收稿151期：2015—04．28 时员按预先设定的 15 S的间隔来报时，报时间隔可由具体情况 设定，观察员统计停在停车线之后的车辆数量，统计员记录。 分开统计每分内停驶车辆和非停驶车辆。要注意错开调查开 始时间和信号周期开始时间。 2 交叉口流量分析及评价 2．1 交叉 口流量分 析 根据调查数据，交通高峰期为上午 10点到 11点和下午 18点到 19点，该交叉口的南进口(南大街) 作为城区出人干道， 交通流量在交叉口各进口中为最大。交叉口流量见表 1。 表 1 寿县古城十宇交叉口的最大流量流向统计表 (单位 ：辆) 2．2交叉 口延误 分析 经过调查分析，该十字交叉口延误数据如下 ： 总延误 = 观测停车数量 × 观测时间 =302× 15=4 520 ( 辆 · s) ； 停 止车 辆 每 台 平均 延误 = 总延 误 ／停 驶车 辆 台数 =4 530／226=20．04 ( s) ： 驶入交叉 口车辆每台平均延误 = 总延误 ／驶入交通量 =4 530／336= 13．48 ( s) ： 停 驶 车 辆 百 分 比 ：停 驶 车 辆 数 ／驶 入 交 通 量 =226／336× 100％= 67．26％ 。 实地调查数据计算得该十字交叉口的停驶车平均延误比 较长，停驶百分比为 67％，由测得的数据就可得出该交叉口的 交通处于拥堵状态，和调查员所观测到的情况相同。该路段 的通行能力明显不足，在道路改造与重新设计、规划时应重 2015年／第4期 物联网技术 1O1 ＼

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