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    188宝金博页面版: 斜拉索减振技术在苏通大桥建设中的应用

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    内容提示： 第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #$ 月@5/( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!作者简介： 丁美林 （#A"# —），男，江苏南京人，工程师，从事大跨径桥梁减振及工程管理研究。 BC-47’： 2-,7’7.D6/E>72:,( 5.斜拉索减振技术在苏通大桥建设中的应用丁美林#，凌海蓉!（# ( 江苏省苏通大桥建设指挥部，江苏 南通!!"$#$； !( 河海大学土木工程学院，江苏 南京!#$$AF）摘要： 针...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：107 | 上传日期：2013-10-15 15:18:46 | 文档星级：
    第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #$ 月@5/( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!作者简介： 丁美林 （#A"# —），男，江苏南京人，工程师，从事大跨径桥梁减振及工程管理研究。 BC-47’： 2-,7’7.D6/E>72:,( 5.斜拉索减振技术在苏通大桥建设中的应用丁美林#，凌海蓉!（# ( 江苏省苏通大桥建设指挥部，江苏 南通!!"$#$； !( 河海大学土木工程学院，江苏 南京!#$$AF）摘要： 针对急需解决的斜拉桥斜拉索的减振特别是风雨振的控制问题， 结合苏通大桥超长斜拉索减振试验研究， 浅谈斜拉索减振技术在苏通大桥建设中的应用 。 对于风雨激振， 苏通大桥的减振措施为以气动减振措施为主， 同 时考虑索端阻尼器的贡献， 而涡激振动主要通过阻尼器措施进行减振。关键词： 苏通大桥； 斜拉桥； 斜拉索； 风雨振； 试验研究中图分类号： GHH#I(J文献标识码： K文章编号： #$$"!L"HL （!$$"）)#!$#J!!$J苏通大桥由跨江大桥和南、 北接线工程三部分组成，全长 J!MH N-。 其中， 北接线长 #OM# N-， 南接线长约 AM# N-，跨江大桥长约 FM! N-，其主航道桥为主跨跨径达 # $FF - 的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航净空高度达 "!-， 可满足 O 万吨级集装箱货轮和HMF 万吨级船队的通航需要。 全线采用双向 " 车道高速公路标准， 主桥宽 JH -， 设计时速 #$$ N-， 南北接线宽 JO -，设计时速 #!$ N-。斜拉索采用 # LL$PQ4 平行钢丝斜拉索， 最大规格为 QB)L!J#J， 最长斜拉索索长为 OLL -， 单根最大质量为 OA /。 斜拉索在钢箱梁上锚固点的标准间距为 # "$$5-，边跨尾索区为 # !$$5-；索塔上的锚固点间距为 !J$ R !L$ 5-。 斜拉索设计寿命为 O$ 年， 并考虑其可更换性。!斜拉索的几种振害!(!风雨激振由于拉索风雨激振［#］是由气液固三相相互作用产生的振动， 故非常复杂， 目 前还未完全认识其机理，但有一些共识："# 风雨激振发生的条件［!!H］。 "风雨激振发生时的风速一般为 F R #O -S6，更大或更小的风速都不易引起激振，且报道振动多发生在紊流度小的风环境；#雨是拉索发生风雨振害的必要条件，但雨量对振动是否发生影响不大， 在大、 中、 小雨状况下都可能发生拉索风雨激振。 $拉索的空间姿态： 通常只在沿风向向下倾斜的索上发生风雨激振。 %拉索的表面材料：振动多发生在 QB 包裹的拉索上， 拉索直径一般为 #H$ R !$$ --， 拉索表面材料性质、 灰尘等对振动有重要的影响。$# 风雨激振的振动特征［O!"］。 "振幅： 峰值为O$ R #$$ 5- 的大振幅，是拉索直径的 J R H 倍。 #频率：# R J TU， 与拉索的自 振频率相当。 $振型： 多为单一振型，# R H 阶振型均有出现。 %阻尼： 发生风雨激振时的模态阻尼很。 文献 ［#］中的阻尼比为$M$$L R $M$!F。 &振动常以拍的形式出现。 当风雨激振发生时，拉索表面有雨水形成的水线沿倾斜的拉索向 下流动， 水线随着拉索的振动在拉索表面摆动。!(%涡激振动在所有的拉索振动类型中， 机理分析最清楚的就是涡激振动［#］。 涡激振动是由于来流风流经结构物时，在物体背风侧产生卡门涡阶，这种涡阶在一定的雷诺数范围内成周期脱落， 从而在横风向产生周期性的荷载。 若这种漩涡脱落的频率等于拉索的某一阶固有频率， 那么就要产生共振。 卡门涡阶的周期脱落由 )/>&*94’ 数决定， )/>&*94’ 数的定义为!" # $% &’（#）式中： $ 为漩涡脱落频率； % 为结构物的横向尺寸，对于 拉 索 即 为 直径； ’ 为 来 流 风 速。 对于 拉 索)/>&*94’ 数等于 $M!。但是，对于拉索来说，涡激振动产生的振动是很小的。 设拉索的某一阶自 振频率为 # TU， 直径为#$ 5-，要产生该阶频率的 共振， 所需的 风速仅为$MO -S6。这么低的风速没有足够的能量来激起拉索的大幅振动。?!J#?水利水电科技进展， !$$"， !" （ )#）()*： $!O!FJLF"JJO+,-./*： 01D 223 4 )53 4 672""8： &&99: 4 223 4 )53 4 67

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