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    内容提示： 第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #! 月@,5( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!作者简介： 李宇 （#AB$—），男，山西晋中人，硕士研究生，从事工程地质研究(高应变动力测试技术在桩基工程检测中的应用李宇，张勤（河海大学土木工程学院，江苏 南京!#$$AB）摘要： 结合桩基工程检测实践，介绍了高应变动力测试技术在华能淮阴电厂工程检测中的应用 ( 通过对同一根桩上大量...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：292 | 上传日期：2013-10-14 14:12:58 | 文档星级：
    第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #! 月@,5( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!作者简介： 李宇 （#AB$—），男，山西晋中人，硕士研究生，从事工程地质研究(高应变动力测试技术在桩基工程检测中的应用李宇，张勤（河海大学土木工程学院，江苏 南京!#$$AB）摘要： 结合桩基工程检测实践，介绍了高应变动力测试技术在华能淮阴电厂工程检测中的应用 ( 通过对同一根桩上大量的桩基静载荷试验和高应变动载荷试验的对比研究， 分析了高应变测试极限承载力的准确性与可靠性，指出高应变测试极限承载力的精度较高， 误差在 CD以内， 并提出了消除高应变测试误差的一些方法和注意事项(关键词： 桩基工程；高应变动力检测；单桩承载力；可靠性；华能淮阴电厂中图分类号： 8EF"C(C文献标识码： G文章编号：#$$H!FHIF （!$$"）)#!$#!#!$C桩基工程中单桩垂直承载力是否满足设计要求是桩基工程质量检测中的主要问题之一( 目 前检测单桩垂直承载力是否满足设计要求所采用的主要方法有静载荷试验法和高应变动力检测法( 高应变动力检测法确定单桩垂直极限承载力具有独特的优点，即无需静载试验中的锚桩或堆载物， 时间短、 费用低、 效率高， 因此应用越来越广泛［#］( 本文结合桩基工程检测实践， 介绍了高应变动力测试技术在华能淮阴电厂工程检测的应用， 并对如何提高高应变动力测桩技术的可靠性进行了探讨(!工程概况及地质条件华能淮阴电厂位于江苏省淮安市淮阴区西北的王营镇越河村辖区内，距市中心约 H J-，拟建的三期工程紧靠西侧的二期工程( 电厂南临废黄河和越河，北接盐河，东靠活动坝水电站(受业主委托， 河海大学土木工程学院承担了桩基试验工作，检测试桩位置选在岩土工程条件有代表性的两个地段进行， 均采用预应力钢筋混凝土管桩，锤击式施工( 设计桩径 H$$--，有效桩长 I$-，设计桩身混凝土强度等级为 K!$， 共计 I 根( 高应变动力检测的工程桩桩号分别为 8## 号、 8#! 号、 8#C 号，C 根被检测的工程桩单桩设计荷载为 C $$$ J0(根据华能淮阴电厂工程地质勘测资料， 主厂房（烟囱）地段各层地基土自上而下依次为："粉土： 黄褐色、灰色，稍湿 L 很湿，松散，级配一般，较均匀 ( 含少量氧化铁和云母，层理不太明显( 厂区局部地段缺失(#粉砂：黄褐色、褐灰色，很湿，松散 L 稍密，成分以长石、云母为主，颗粒组成均匀，层理不太明显( 该层在厂区普遍存在($M # 粉质黏土： 灰褐色、 深灰色，软塑 L 流塑， 含氧化铁及少量云母， 局部与粉土呈互层状( 该层在煤场地段普遍存在(%M # 粉质黏土：灰色、 灰褐色， 软塑 L 可塑， 含少量氧化铁及云母，层理明显( 该层在整个厂区广泛存在(&黏土： 灰色、褐灰色、 灰黄色， 可塑 L 硬塑， 含氧化铁、 氧化铝和少量云母( 该层在厂区普遍存在(’黏土：深灰色、褐灰色，软塑 L 可塑， 含少量氧化铁及云母， 在垂直方向上状态略有变化，层理较明显( 该层在厂区普遍存在((黏土： 深灰色、灰色、灰褐色，可塑 L 硬塑，含氧化铁及少量云母，层理较明显( 该层在厂区普遍存在()黏土： 上部杂色， 下部为灰黄色、 灰白色等， 硬塑 L 坚硬，含氧化铁、 氧化铝及铁锰结核( 该层在厂区普遍存在("高应变动力测桩原理及方法"(!高应变动力测桩原理［!］高应变动力检测是用重锤冲击桩顶， 使桩周土体产生塑性变形， 实测的力和速度时程曲线将全面反映岩土对桩的阻力作用和桩身力学阻抗的变化(通过波动理论分析得到桩土体系有关性状， 具体操作时分两个阶段， 一是现场进行数据采集及凯斯法（K1)N 法） 估算基桩承载力， 二是室内进行实测曲线拟合法 （KK=1OK 法） 确定基桩承载力 ( 本文主要介绍实测曲线拟合法在工程中的应用 (?# !#?水利水电科技进展，!$$"，!" （)#）!"#：$!"!BCFBHCC"$%&’(#： )*P ++, - "., - /0+112： 33445 - ++, - "., - /0

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