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    188宝金博页面版: 犊山防洪控制工程设计创新

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    内容提示： 2001年 6 21 卷第 3 展 犊山防洪控制工程设计创新 周君亮 (江苏省 水利厅 ． 江苏 南京21~ z5) 摘要： 介绍江苏犊山防洪控制工程设计中的技术创新． 该工程 由2 座节制闸、 1座船闸、 1 条穿湖堤 和 1座公路桥组成， 位于无锡市西郊著名太湖风景区之间五里湖畔， 为使工程与环境景观协调， 根 据工程深入 湖区、 水面辽 阔的特． 最， 工程整体上利 用湖光倒影和平远的水景视野 ， 使建筑群与湖光 山色融为一体 ， 单体工程上部建筑具有秀丽轻快的水乡民族风格 ， 期望工程成为风景 区内景点 ． 为 配合景观 ， 又满足 多项工程 功能需求， 第一次设计 下沉式圆弧升 降拱板 门， 逆...

    文档格式：PDF | 页数：5 | 浏览次数：94 | 上传日期：2013-10-12 16:27:22 | 文档星级：
    2001年 6 21 卷第 3 展 犊山防洪控制工程设计创新 周君亮 (江苏省 水利厅 ． 江苏 南京21~ z5) 摘要： 介绍江苏犊山防洪控制工程设计中的技术创新． 该工程 由2 座节制闸、 1座船闸、 1 条穿湖堤 和 1座公路桥组成， 位于无锡市西郊著名太湖风景区之间五里湖畔， 为使工程与环境景观协调， 根 据工程深入 湖区、 水面辽 阔的特． 最， 工程整体上利 用湖光倒影和平远的水景视野 ， 使建筑群与湖光 山色融为一体 ， 单体工程上部建筑具有秀丽轻快的水乡民族风格 ， 期望工程成为风景 区内景点 ． 为 配合景观 ， 又满足 多项工程 功能需求， 第一次设计 下沉式圆弧升 降拱板 门， 逆磁场旋转 电轴 同步启 闭 ． 工程建成投产 lO年来运行 良好 ． 效益显著， 1994 年荻国家优 秀设计银质奖． 关键词 ： 防洪控制工程 ； 电轴同步； 下沉式拱板 门； 技术创新； 环境景观 中图分类号 ： 1、 ， 87 文献标识码： B 文章编号 ： 1 006— 7647(2001)03一 O O O 9— 05 犊山防洪控制工程于 1 991年春建成投产 ， lO年 来工程运行 良好 ， 效益显著 ， 1994 年获国家优秀设计 银质奖． 本文着重总结该工程设计中的技术创新 ． 近年在污水治理过程 中， 为阻止运河污水人侵湖 区， 梁溪河枢纽每年约有一半时间关 闸断流． 1O年来 工程运行中没有发生闸门启闭失灵或海事事故． 1工程功能分析和综合效益 2枢纽建筑物施工方案比选 犊山防洪控制工程位于无锡市西郊， 由粱溪河枢 纽和五里湖枢纽组成 ， 是太湖流域综合治理骨干工 程． 其功能有 ： ① 可挡住太湖高洪水人侵无锡市 区和 武、 锡、 澄低片， 使 太湖高洪水有控制地排人长江： ② 太湖低水位时 ， 在无锡市区和武、 锡、 澄低片遭遇台风 暴雨袭击时 ． 可以向太湖排水； ③太湖水位较低时 ， 可 以阻止京杭运河和无锡市区的污水进人太湖； ④太湖 水位较高时 ， 可 以引太湖水人无锡市区． 改 良河道水 质； ⑤虽然太湖航运 中安全避风设施 尚未解决 ， 而梁 溪河与太湖之间的航运年运输量 当时已达21 3 00 万 t， 且有不少旅游船来往， 是一条发展中的航运要道 ， 工 程要满足今后航运发展i⑥可以调节京杭运河和内河 航运水位 ， 改善航运条件 ； ⑦沿 五里湖滨陆路沟通鼋 头渚和梅园两大风景旅游区， 形成观光带． 工程效益以防洪除涝为例． 无锡市区地面高程一 般为 3． 2— 4． Om 最低处不到 3． Om． 19 连续 24h 降雨 214． 5 nⅡ n， 南门水位升到 4． 64m， 市区 工厂停产 ， 7700 户居 民受淹， 受淹农 田达 23740 工程建成后 ， 1 991 年 5— 7 月市区总降雨量达 867ir on， 最大三日雨量 301m ， 太湖水位涨到 5． 16rll， 及时关 闸挡洪， 无锡市未出现严重灾情 效益显著 ． 年 9 月 5 日 ． 因闸址定在五里湖中． 研究了筑围埝 、 现场浇筑 建筑物方案和浮运闸、 水上施工方案 ． 施工围埝伸在 湖水中长 1044m， 高约 4． Om， 工地无筑埝土源． 当时 京杭运河无锡市河段正在浚深 ， 研究该处土质资料 ， 参照太湖围湖造 田水 中倒土筑埝 的经验 ， 可 以利用 浚深弃土中的粉质粘土和粉质壤土用水 中倒土方法 筑围埝． 方案 比较后采用筑围埝、 现场浇筑建筑物的 方案． 将运河浚深的弃土 直接船运到工地水 中倒土 筑围埝 ， 完工时检测围埝 淤土地基土壤含水量由原 来 83％减小到 56． 37％ ， 孔隙比由 2． 23 减小到1． 58， 淤土已逐渐 固结 ， 抽干埝 内积水后， 埝身未发生渗流 侵蚀或滑坡 ． 3工程布局充分满足运行功能 根据控制运行要求 ， 粱溪河枢纽 由 1座节制闸 和 1座船闸组成(图1) ， 节制闸采用单孔， 孔宽20m， 可排水 96 ／ s． 船闸闸首净宽 1 6m， 闸室长 135m， 为 非标准尺寸 ， 目的是少 占用五里湖水域， 减小对原有 景观的影响， 开通闸时可减少船行阻力， 使船只较快 通过 ， 在作船 闸运行时仍 能满足一般过太湖的船队 次过闸． 在开通闸通航时 ， 节制闸与船闸都敞开闸 一作者茼介 }周君亮(1925一) ． 男． 江苏无镉^ ． 教授级高级工程师，中国工程设计太师． 中国工程琬院士． 从事球利工程设计与研究工作 ·9· 维普资讯 http://www.cqvip.com

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