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    188宝金博页面版: 基于层次分析法的天津港油品物流系统安全分析_陈柯臻

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    内容提示： 第 22 卷 第 2 期 中 国 水 运 Vol.22 No.2 2022 年 2 月 China Water Transport February 2022 收稿日期：2021-12-04 作者简介：陈柯臻（1996-），男，浙江海洋大学，硕士生。 基于层次分析法的天津港油品物流系统安全分析 陈柯臻，叶继红，蒋 伟 （浙江海洋大学，浙江 舟山 316022） 摘 要：为了探究天津港油品物流系统安全的基本事件及危险要素影响程度，引入运筹学中层次分析法对各危险要素作出分析评价。最后通过实例分析，找出了导致天津港油...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：6 | 上传日期：2022-05-11 21:34:51 | 文档星级：
    第 22 卷 第 2 期 中 国 水 运 Vol.22 No.2 2022 年 2 月 China Water Transport February 2022 收稿日期：2021-12-04 作者简介：陈柯臻（1996-），男，浙江海洋大学，硕士生。 基于层次分析法的天津港油品物流系统安全分析 陈柯臻，叶继红，蒋 伟 （浙江海洋大学，浙江 舟山 316022） 摘 要：为了探究天津港油品物流系统安全的基本事件及危险要素影响程度，引入运筹学中层次分析法对各危险要素作出分析评价。最后通过实例分析，找出了导致天津港油品物流危险事故危险性最大的因素集主要为自然灾害、周边高危活动和管理缺陷等。研究成果对于港口油品安全事故预防以及后期应急处置过程中突发安全事故管理故具有参考价值。 关键词：层次分析法；天津港；油品物流 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2022）02-0020-03 引言 随着“海上丝绸之路”进程不断推进，我国航运经济快速发展、港口不断升级与转型。在油品物流在全球空前发展的新形势下，港口安全评价成为国内外专家学者研究的热点问题。港口油品物流所涉及的原料、辅料或最终成品等可能会具有易燃易爆和有毒有害这两大特性，且生产运输过程多处于不稳定的状态，其背后潜在的危险性很大。此外，区域内由于危险源过于密集，一旦某个环节发生事故引发灾害极有可能殃及相邻企业，并造成次生灾难的连锁效应。 近年来，石化火灾爆炸事故时有发生而影响巨大，诸如2015 年 8 月 12 日，位于天津市滨海新区天津港的瑞海国际物流有限公司危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故，本次事故中共有 165 人遇难，8 人失踪，造成了极其恶劣的社会影响 [1] 。特别是油品物流项目在港口码头这种特殊环境下，发生事故灾变的影响因素更为复杂，事故灾害安全控制更为困难。由此可见，研究分析港口油品物流系统安全具有重大意义。 张婧瑶 [2] 以港口油品靠泊与储存过程为对象，采用贝叶斯网络的分析方法，对影响港口油品靠泊安全与港口油库安全因素分析入手，分析目前港口油品靠泊安全与港口油库安全事故原因和存在不安全的潜在因素，并建立比较实用的港口油品靠泊安全与港口油库安全评价指标体系。肖军诗等 [3]以港口码头和船舶为出发点，选取池火灾、蒸气云爆炸、毒气泄漏 3 种典型事故，将事故预期死亡人数和事故发生概率相结合得到港口运输风险，推导得到最大安全运输量。唐寒秋等 [4] 基于水域交通危险度的：酆掀琅蟹，对福建沿海四大石化产业基地港口航运风险进行评价分析，提出保障港口通航安全的相关对策。王文超等 [5] 运用 JHA、FMEA、HAZOP、ESA 四种综合方法统决策企业对识别出的安全风险和危险因素的控制措施，找出企业现有安全风险管控措施存在的问题以及整体安全管理存在的薄弱环节。对于内容繁琐、影响因素杂多的综合性决策项目，运用层次分析法再合适不过。 一、研究方法 1．层次分析法简介 层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称AHP），在 20 世纪 70 年代由美国运筹学家托马斯·塞蒂（TL.Saaty）正式提出 [6] 。层次分析法的原理事实上与人脑处理复杂事件的思维过程类似，将一个决策项目作为整个系统，然后罗列出多目标或各个评价指标，按金字塔式一层紧接一层计算得出标准权重，最后根据权重数排出优先顺序便得到决策结果。 2．数学建模步骤 （1）确定评价目标 风险是事故发生的可能性与事故后果严重度的拟合，港口油品物流事故后果的严重程度主要受“人员”、“设备”、“环境”、“管理”等因素的影响，通常情况上述因素具有相对的确定性 [7] 。 以天津港油品物流系统为例进行事故评价，从“人员”、“设备”、“环境”、“管理”4 个主要方面分析，遵循层次分析法分析基本步骤，确定安全风险影响因子即为评价目标。本文考虑到各风险影响因素的动态联系，从一个整体全面的视角来剖析整个系统，并确定具体案例中何种风险因素权重最大，即影响最为剧烈。首先需要确定评价目标，在查阅相关文献及询问项目管理的专家后，本文罗列了 13 种风险要素，详情见表 1 风险影响因素体系表，具体结构模型见图 1。 表 1 风险影响因素体系表 总目标 准则层 子准则层 编号 员工错误操作 M 1 员工素质不高 M 2 人远因素 S 1 人为破坏 M 3 油品缺陷 M 4 油品物流系统 安全评价 设备因素 S 2 设计缺陷 M 5

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