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青衣墨兮

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188宝金博页面版: 某地铁站管线悬吊施工方案

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内容提示: 1 某地铁站管线悬吊施工方案 一、工程概述 ***站位于保工街与建设中路“十”字路口处沿***路呈东西向布置。***与***路均属于城市主干道其交通流量大“十”字路口西北角为***超市西南角为***东南角大部分为依街而建的多层住宅楼东北角为绿地。***站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.398终点里程DK51+134.898总长189.5m宽22.9m~18.5m为岛式车站站台宽10米。车站设3个出入口(1、2、3)、1个预留出入口4及2个风道风亭。 车站主体两端为两层双跨箱型框架结构采用盖挖顺作法施工总长...

文档格式:PDF | 页数:7 | 浏览次数:138 | 上传日期:2012-04-05 07:54:03 | 文档星级:
1 某地铁站管线悬吊施工方案 一、工程概述 ***站位于保工街与建设中路“十”字路口处沿***路呈东西向布置。***与***路均属于城市主干道其交通流量大“十”字路口西北角为***超市西南角为***东南角大部分为依街而建的多层住宅楼东北角为绿地。***站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.398终点里程DK51+134.898总长189.5m宽22.9m~18.5m为岛式车站站台宽10米。车站设3个出入口(1、2、3)、1个预留出入口4及2个风道风亭。 车站主体两端为两层双跨箱型框架结构采用盖挖顺作法施工总长150.3米结构顶板覆土3.6米车站主体围护结构采用Φ 800@1200mm钻孔灌注桩附属结构采用Φ 600@1000mm车站中间为单层双跨双连拱结构采用暗挖法施工。总长39.2米宽20.84米结构顶板覆土约7米底板埋深约16米。 车站附属中1、2风道和1出入口采用明挖与盖挖结合的方法施工1#、2#风道兼作主体结构施工竖井围护桩与车站主体一起完成2出入口采用暗挖与明挖结合的方法施工。围护支撑体系采用υ 609t14mm的钢管作为支撑体系第一道支撑直接架设在冠梁上其他支撑架设在钻孔桩上在钻孔桩上作钢围檩将钢管支撑架设在钢围檩上。 二、管线现况 管线类型及保护形式如下表所示:

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