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188宝金博页面版: 地铁车站单面墙模板设计与施工

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内容提示: 地铁车站单面墙模板设计与施工 摘要:结合某地铁站侧墙混凝土浇筑工程的要求,设计了单面墙模板。 文章详细地介绍了这种模板的构造,对受力分析以及应用效果进行了阐述。 关键词:单面墙模板 地锚 模板支撑 龙骨 在钢筋混凝土结构中,模板的造价约占钢筋混凝土工程总造价的 30%,因此采用合理、 先进的模板技术,对于提高工程质量、 加快施工速度、 提高劳动生产率、 降低工程成本具有十分重要的意义。 1 工程概况 某地铁车站净长 217.7m,宽 21.26m,高 12.26m,其中站厅层高 4.6m,站台层高 5.89m,为双层三跨现浇框架结构,如图 1 所示。 采...

文档格式:DOC | 页数:5 | 浏览次数:27 | 上传日期:2010-12-22 21:01:23 | 文档星级:
地铁车站单面墙模板设计与施工 摘要:结合某地铁站侧墙混凝土浇筑工程的要求,设计了单面墙模板。 文章详细地介绍了这种模板的构造,对受力分析以及应用效果进行了阐述。 关键词:单面墙模板 地锚 模板支撑 龙骨 在钢筋混凝土结构中,模板的造价约占钢筋混凝土工程总造价的 30%,因此采用合理、 先进的模板技术,对于提高工程质量、 加快施工速度、 提高劳动生产率、 降低工程成本具有十分重要的意义。 1 工程概况 某地铁车站净长 217.7m,宽 21.26m,高 12.26m,其中站厅层高 4.6m,站台层高 5.89m,为双层三跨现浇框架结构,如图 1 所示。 采用明挖顺作法施工,人工挖孔咬合桩加钢管支撑围护,三元乙丙全包防水,侧墙厚 600mm,从现场实际情况出发,侧墙与楼板一次立模浇筑困难很大,质量难以保证,侧墙外侧为防水层, 无法用对拉法立模,因此在侧墙与上下板接合处设施工缝,侧墙单独立模浇筑,采用单面墙模板。 2 模板设计 1)设计主要原则 模板应满足强度、 刚度和稳定性要求,施工缝应设置在弯矩最小处。 本工程的侧墙最大高度为 5.5m,混凝土浇筑时产生侧压力最大为 48.5kN/m2,再根据分段施工,流水作业施工要求,一次浇筑混凝土的长度定为 18.5m,整个车站共分 11 段施工,这样便于模板倒用,因此要求模板拆装简便,损耗率低,又由于站台层侧墙与站厅层侧墙高度不一致,模板还应具有适应性强,可灵活多变的特点。 模板系统整体设计如图 2。

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