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    188宝金博页面版: DC1500V接触轨应用的若干关键技术

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    内容提示： 城市轨道交通 电气化铁道 2010年第5期 46 DC 1 500 V 接触轨应用的若干关键技术 于 喆李业强 摘 要对 DC 1 500 V 接触轨授流方式设计方案进行分析并针对该项技术在城市轨道交通工程中的应用重点对几项关键技术进行论述提出了相应的技术要点和建议。 关键词城市轨道交通DC 1 500 V 牵引供电系统接触轨授流方式关键技术 Abstract: According to analysis of the design plan on DC 1 500 V conductor rail current supply mode and the technology for application in U...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：108 | 上传日期：2012-01-09 01:18:54 | 文档星级：
    城市轨道交通 电气化铁道 2010年第5期 46 DC 1 500 V 接触轨应用的若干关键技术 于 喆李业强 摘 要对 DC 1 500 V 接触轨授流方式设计方案进行分析并针对该项技术在城市轨道交通工程中的应用重点对几项关键技术进行论述提出了相应的技术要点和建议。 关键词城市轨道交通DC 1 500 V 牵引供电系统接触轨授流方式关键技术 Abstract: According to analysis of the design plan on DC 1 500 V conductor rail current supply mode and the technology for application in Urban Mass Transit, with emphasis on discussing several key technologies for DC 1 500 V conductor rail current supply mode, and proposed the corresponding technical points and suggestions. Key words: urban mass transit; DC 1 500 V traction power supply system; current supply mode; conductor rail; key technology 中图分类号 U239.5 文献标识码 B 文章编号 1007-936X(2010)05-0046-03 0 引言 自 2006 年广州地铁 4 号线第一次在国内采用DC 1 500 V 接触轨授流方式之后 又广泛应用于后续的广州地铁 5 号线和 6 号线、深圳地铁 3 号线、青岛地铁 3 号线、无锡地铁 1 号线和 2 号线。天津地铁 5 号线、6 号线在开展初步设计阶段就已经确定按 DC 1 500 V 接触轨授流方式进行牵引供电系统的设计。 本文在确定了DC 1 500 V接触轨授流方案下重点从接触轨技术参数的确定、 与车辆及建筑限界的配合、接触轨与车辆集电靴的接口配合、接触轨保证连续授流、 接触轨电气分段以及提高接触轨运行的安全性等方面进行关键技术的简要论述 并提出相应建议。 1 DC 1 500 V 接触轨授流方式方案的确定 目前接触轨通常有 2 种授流方式即上接触授流方式和下接触授流方式。 上接触授流方式在国内有较成熟的建设和运营管理经验 但由于防护罩与接触轨表面间隙较大 在户外容易受积灰、 积雪、覆冰等外界气象条件的影响 进而影响到地铁车辆的运行。 下接触授流方式是欧洲目前较多采用的一种方式与上接触授流方式相比下接触授流方式 作者简介 于 喆.天津市地下铁道集团有限公司 工程师天津 300051电话13702093478 李业强.中铁电气化勘测设计研究院有限公司工程师。 不受积灰、积雪、覆冰等外界气象条件的影响而且由于接触轨除接触面向下外露外 其他三面均被护罩所包围因此极大地提高了安全可靠性。 对于新建城市轨道交通线路 由于不受既有线路不同接触轨授流方式的制约和影响 从接触轨对维护人员的安全性影响以及接触轨本身运行的安全性角度出发 一般选用下接触授流方式的设计方案 这也是目前国内外地铁与轻轨普遍选用的接触轨授流方式。 DC 1 500 V 接触轨授流技术的设计方案与 DC 750 V 接触轨基本一致主要区别在于电压等级的提高以及针对不同运行系统下电气参数的变化。 DC 1 500 V下部授流接触轨的构成形式如图1所示。 DC 1 500 V 接触轨系统的设计主要包括以下几个方面 1系统构成。接触轨系统主要由接触轨、绝缘支撑装置、膨胀接头、防爬器、防护罩和隔离开关等组成。 2导电轨型式。接触轨导电体及与集电靴接触体采用目前先进的钢铝复合导电轨技术。 钢铝复合轨的截面根据牵引供电需求电流计算而定。 3安装方式。接触轨安装位置需根据车辆选型、受流器安装位置等因素确定正线接触轨一般安装在线路行车方向的左侧在遇到车站站台无屏蔽门时 、道岔或紧急疏散通道时可根据工

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