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188宝金博页面版: 公交客流OD生成与预测技术研究

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内容提示: 公交客流O D 生成与预测技术研究李淑庆1, 任洪涛2, 朱胜雪1( 1. 重庆交通学院交通运输学院, 重庆4 0 0 0 7 4 ; 2. 重庆交通委员会, 重庆4 0 114 7 )摘要: 城市公交客流O D 生成与预测是城市公交规划的基础与前提。 本文在分析总结国内外各种公交客流O D 生成与预测技术的基础上, 提出一种新的技术方法, 即不进行O D 调查, 只需统计公交线路各辆运营公交车单位运送客运量, 建立相关模型进行分析计算与预测。 这种方法的精度完全能满足城市公交规划, 不仅能节省大规模O D 调查的人力、 财力、 物力的开支, 而且能减少对O D 调查数据的后期处理所带来的时效延滞。关键词: 公交客流; O D ; 预测; 分配系数S tu d yo ...

文档格式:PDF | 页数:5 | 浏览次数:20 | 上传日期:2012-05-30 13:30:01 | 文档星级:
公交客流O D 生成与预测技术研究李淑庆1, 任洪涛2, 朱胜雪1( 1. 重庆交通学院交通运输学院, 重庆4 0 0 0 7 4 ; 2. 重庆交通委员会, 重庆4 0 114 7 )摘要: 城市公交客流O D 生成与预测是城市公交规划的基础与前提。 本文在分析总结国内外各种公交客流O D 生成与预测技术的基础上, 提出一种新的技术方法, 即不进行O D 调查, 只需统计公交线路各辆运营公交车单位运送客运量, 建立相关模型进行分析计算与预测。 这种方法的精度完全能满足城市公交规划, 不仅能节省大规模O D 调查的人力、 财力、 物力的开支, 而且能减少对O D 调查数据的后期处理所带来的时效延滞。关键词: 公交客流; O D ; 预测; 分配系数S tu d yo nth eT e c h n iq u eo f T r a n sitP a sse n g e rF lo wO DC o n str u c tio n a n d F o r e c a st厶砚叼孵‘, R enH ongta02, Zhu. 吼剃1( 1. C h o n g q in gJia o to n g U n iv e r sity , C h o n g q in g4 0 0 0 7 4 ;‘2. C h o n g q in gT r a n sp o r ta tio nc o m m itte e , C h o n g q in g4 0 1147 )A b str a c t: T h eco n str u ctio n a n d f o reca st o f tra n sitp a sse n g e rf lo w O Dis a f u n d a m e n ta lp rereq u isitef o rcitytra n sitp la n . A f te r a n a ly sin ga n dsu m m a r z in gth e d o m estic a n d in tern a tio n a lte c h n iq u ea b o u t it, th ep a p e r p u tsf o r w a r d an e wte ch n iq u em e th o df o r it. T h is m e th o d d o esn ’ t d e m a n dO Din v estig a tio n , o n ly d o in gsta tistics o f th e u n it c a r -rying p a sse n g e r so fe v e r yb u s toe sta b h shrela tedm o d e l tom a k ea n a ly sis, ca lcu la tio na n d f o r e ca st. T h ea c c u r a c yo f th ism ethod 咖satisfy citytra n sitp la n co m p letely . ItC a ll n o to n lys a v ela r g e —sca le e x p e n d itu r eo f th e m a n ?p o w er , f in a n cia l p o w e r , m a te r ia l rcgoul舾in O Din v estig a tio n , b u ta lsor e d u c e th e tim e a n def f icien cyd eh yf o rh a n d lin gth e d a ta o f O Din v estig a tio n .K e yw o r d s: P u b lictra 侬cf lo w ; O rig in a tio n ?d estin a tio n ; F o reca st; D istrib u tio nm o d u lu s随着我国城市化进程的加快, 城市交通问题已越来越严重。 公交优先已成为我国城市发展的方针和解决城市交通问题的重要对策之一。 对此全国上下非常重视。 公交要发展, 规划须先行。 目前全国很多城市正在开展城市公共交通发展专题规划, 理论界也在进行有关规划理论、 方法与技术的研究。城市公交规划属于城市综合交通规划的范畴, 需要以城市土地利用规划、 人口发展规划、 交通基础设施规划和公交客流O D 分布预测为基础。 其中城市土地利用规划、 人口发展规划、 交通基础设施规划可在城市总规或其他专题规划中加以解决, 而公交客流O D 分布预测将是公交发展规划的基本内容与前提。 对此, 国内外已进行了大量的研究, 提出了许多方法, 但这些方法基本上可以归纳为两种。一种是以确定抽样率进行的居民出行调查或公交出行调查为基础的O D 现状生成, 再以现状O D 预测将来O D 分布的传统方法; 另一种是通过建立公交客流或分布与土地利用性质、 人口特征、 就业状况等因素的相关模型的直接预测O D 方法…。 第一种传统方法需要组织大规模的调查队伍, 耗费大量的人力、 财力和物力, 并需要较长时间, 调查所收集的大量数据的后期处理难度大、 时间长( 一般要3。 6个月 ), 这种后期处理时效延滞使O D 调查的应用大打折扣, 同时我国的城市正在加快发展, 变化因素很多, 用O D 调查数据对快速发展的城市进行交通规划具有很大的不适应性【21 j第二种直接预测方法理26 1

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