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188宝金博页面版: 港珠澳大桥细高墩身出运施工技术

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内容提示: 港珠澳大桥细高墩身出运施工技术 白虹 高风伟 中交一航局第五工程有限公司 河北 秦皇岛 066000 摘 要: 以港珠澳大桥墩台预制项目为依托,针对分节式预制桥墩部分中、上节墩身高度大、重心高、稳定性差的特点,研发了用于提高该类构件预制、场内移动及海上运输过程中稳定性、安全性的成套技术。该套技术适用性强,安全系数高,能够较好的适应稳定性较差的大型预制构件的移动和运输使用要求,推广前景较好。本文针对港珠澳大桥细高墩身出运施工方面进行了简要分析。 中图 分类号: U445.7+2 文献识 别码 :A 关键词: 钢砼平台;稳定性分...

文档格式:PDF | 页数:5 | 浏览次数:43 | 上传日期:2017-04-10 21:34:51 | 文档星级:
港珠澳大桥细高墩身出运施工技术 白虹 高风伟 中交一航局第五工程有限公司 河北 秦皇岛 066000 摘 要: 以港珠澳大桥墩台预制项目为依托,针对分节式预制桥墩部分中、上节墩身高度大、重心高、稳定性差的特点,研发了用于提高该类构件预制、场内移动及海上运输过程中稳定性、安全性的成套技术。该套技术适用性强,安全系数高,能够较好的适应稳定性较差的大型预制构件的移动和运输使用要求,推广前景较好。本文针对港珠澳大桥细高墩身出运施工方面进行了简要分析。 中图 分类号: U445.7+2 文献识 别码 :A 关键词: 钢砼平台;稳定性分析验算;内加固系统;外加固系统 1 1 、工程概况 港珠澳大桥是粤、港、澳三地首次合作共建的具有国家战略意义的世界级跨海通道,采用国际最前沿的设计理念,大量采用新结构、新材料、新工艺。目前,国内外大型土建项目向装配化、工厂化趋势发展,正是基于这一理念,港珠澳大桥 CB03 标段桥墩全部采用干预制安装法,即在预制场内预制储存,再由大型船机运至海上安装。 本工程共需预制分节式桥墩 17 座,该类型桥墩分为承台+下节墩身、中节墩身和上节墩身节段,中、上节墩身共 49 件。中节墩身最大高度 21.787m,最大高宽比达到 5.45,重心高度(从台座顶面起算)达 10.9m,最重 2386t;上节墩身最高 19.307m,最大高宽比达到5.52,重心高度(从台座顶面起算)达 12.3m,最重 2532t。 图 图 1 中节(左)及上节墩身(右)结构图 2 2 、工程特点 制约中、上节墩身施工稳定性的因素主要有三方面: ① 高宽比大。中、上节墩身皆为细高构件,最大高宽比甚至达到 5 以上,较小的接触面积导致其自身稳定性较差,而受外力更容易造成失稳。 ② 重心高。中、上节墩身最大重心高度皆超过 10m,无论是在预制场内水平移动,还是由半潜驳海上运输时,遇到突发情况或恶劣天气容易失去平衡造成倾覆。 ③ 重量大。中、上节墩身最大重量皆超过 2000t,结合其底部较小的接触面积,将极大的增加构件与台车接触部位的压强,对台车结构及辅助设施的要求大大提高。 3 3 、技术要点 为加强细高墩身横纵移和运输过程中的稳定性,根据构件结构的特点,研发了钢砼平台和内、外加固系统。既分散了构件小断面集中压强,适应台车轨道跨度要求,又能够大幅度降低构件整体重心,增大抗倾覆能力。 万方数据

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