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    188宝金博页面版: （论文）桥梁施工中大跨径连续刚构线性控制技术研究

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    内容提示： 2014 年( 总第243 期) 第 5 期 黑龙江交通科技 H E LLO NG dlA NG dlA OT O NG K E J l No． 5 ， 20 14 ( Sum No． 243) 桥梁施工 中大跨径连续 刚构线性控制技术研究 方志成 ( 贵州路桥集团有限公司) 摘大跨径连续刚构是一种多运用在山区或水电站等地的大型跨度桥型。结合 自身经验 ， 对大跨径连续刚构桥 进行详细的分析 ， 指出了在施工中可能存在的不定性因素， 并对桥梁施工中的大跨径连续刚构线性控制技术 进行研究。 关键词： 桥梁施工； 大跨径； 连续刚构线性； 控制技术 中图分类号： U442 文献标识码： c 文章编号： 1008 — 3383(2014)05 — 0094 — 01 要 ： 随...

    文档格式：PDF | 页数：2 | 浏览次数：31 | 上传日期：2015-07-08 04:21:35 | 文档星级：
    2014 年( 总第243 期) 第 5 期 黑龙江交通科技 H E LLO NG dlA NG dlA OT O NG K E J l No． 5 ， 20 14 ( Sum No． 243) 桥梁施工 中大跨径连续 刚构线性控制技术研究 方志成 ( 贵州路桥集团有限公司) 摘大跨径连续刚构是一种多运用在山区或水电站等地的大型跨度桥型。结合 自身经验 ， 对大跨径连续刚构桥 进行详细的分析 ， 指出了在施工中可能存在的不定性因素， 并对桥梁施工中的大跨径连续刚构线性控制技术 进行研究。 关键词： 桥梁施工； 大跨径； 连续刚构线性； 控制技术 中图分类号： U442 文献标识码： c 文章编号： 1008 — 3383(2014)05 — 0094 — 01 要 ： 随着人们生活水平的逐渐提高， 我国对于交通事业的投入逐渐增大。特别在于桥梁工程的施工中， 1大跨径连续刚构桥梁的介绍 纵观桥梁的发展史 ， 大跨径连续刚构桥梁属于一个重要 的创举。这种桥梁类型具有良好的稳固性， 且桥梁具备 T 性 刚构受力及连续性桥梁的特性 ， 其承载能力极为优秀。使桥 面的行车性能及跨越江河的能力得到 了充分发挥。并且大 跨径连续刚构桥梁的外形较为匀称， 形式问接， 并具有极为 明显的适应性， 在各个地区地形下都能正常建设 ， 因而受到 了社会各界的欢迎。大跨径连续刚构桥梁连续墩梁结实牢 固， 且桥梁的双薄壁桥墩 ， 顺桥向、 横向抗弯度及抗扭度都较 大 ， 不需要采取其他桥梁的设计中在桥梁设置伸缩缝 ， 桥梁 本身的性能能保证平稳行车。桥梁的主梁支点处较大的负 弯距能有效降低跨中正弯矩 ， 具有良好的顺桥向抗弯刚度以 及横桥向抗扭度 ， 也能有效的控制跨中梁高的尺寸， 使得桥 梁整体外观及流畅性得到提高。连续刚构桥梁的特点主要 表现在以下几点 ： 一是墩梁结实稳固， 具有多个主墩， 且柔度 良好 ； 不需要进行伸缩缝及支座 的设计， 跳过的传统的构件 养护及更换的工作 ， 降低施工成本； 从受力方面来说， 结合上 部连续梁的结构特性， 计入桥墩的受力、 混凝土的收缩徐变 等以及温差导致的弹塑性变化， 将进一步的提高桥墩的整体 柔度， 有效的降低了其所受的弯矩， 而且这对桥梁结合处的 钢架受力的性质影响较低； 抗震性能良好。若在未知的条件 下发生地震， 桥梁可将水平地震力均匀的分布至各个结实的 桥墩上， 不需要按照传统连续梁设置制动墩或地震专用的抗 震支架， 对地震进行承受， 能够有效的节约施工成本； 连续刚 构桥梁属于多次特静定结构。桥梁内部混凝土的徐变伸缩、 内外温差的变化、 预应力的作用以及墩台建筑不匀称都将导 致桥梁内力以及位移发生变化， 为了对这类变化所生成的弯 矩进行控制， 连续刚构桥梁设计水平抗推刚度不强、 空心高 墩或两薄壁墩等的墩型。 2桥梁施工中的常见影响 因素分析 2． 1桥梁结构参数的影响 在进行桥梁的设计时， 为了保证桥梁能够正常施工， 因 此应加强对桥梁结构参数的验证 ， 切实保证准确性， 结构参 数直接对整体的分析结果有影响。而在实际施工中往往难 以将施工中桥梁结构参数与设计参数完全一致 ， 其误差难以 避免。为了将桥梁结构参数与真实的结构参数无限接近 ， 通 常需要在工地上进行相关实验获得数据， 桥梁结构参数主要 概括了预应力、 材料设备的弹性模量、 材料容重、 工程施工的 荷载、 材料受温度的影响系数以及结构部件的截面尺寸等数 据 。 2． 2施 工监 管 在进行桥梁施工时， 应进行有效的监管， 并控制在监管 过程中出现的误差， 这些误差的出现主要是由于测量设备、 仪器安装以及进行测量、 数据采取等原因， 属于不可控因素。 只能尽量降低。 2． 3温度的影响 温度对桥梁造成影响主要表现在以下两点： 一是局部温 差的影响； 二是年温差的影响。外界的温度的变化在施工过 程中将导致出现温度变性， 且温度的变化难以用认为手段进 行控制盒改变 ， 情况较为复杂且具有未知性， 若想对温度进 行有效的控制几乎是不可能的。因此只有在进行监管的过 程中， 将各个施工阶段的温度变化与结构形变的关系， 进行 准确的分析， 并作出两者的关系曲线， 并对所得参数进行不 断的矫正。 2． 4施 工工艺的影响 在进行桥梁施工时 ， 不同的施工单位具有不同的施工工 艺， 而施工工艺及相关管理在很大程度上对实现控制目标有 重要意义 ， 在实际施工中应将相关的因素进行充分考虑 ， 分 析在非理想施工环境中所出现的构件制造及安装等误差， 并 严格根据施工组织计划进行工程的建设。 3桥梁施工中大跨径连续刚构线性控制技术分析 3． 1 严寒气候的大型承台混凝土施工技术分析 通常主墩承台体积较大， 根据设计要求应进行一次性浇 筑结束 ， 且要求承台不可出现裂缝。在进行大型混凝土施工 阶段 ， 温度因素是主要的裂缝生成原因。在严寒气候环境中 施工时， 由于外界温度较低 ， 以致混凝土 内外出现较大的温 差， 进而导致混凝土出现变形 ， 并受到混凝土内部与外部的 约束力的影响， 出现一定的拉应力， 最后在拉应力的作用下， 混凝土出现裂痕。 为了控制混凝土浇筑时生成的裂缝， 可采取以下措施进 行预防： 一是重视原材料的控制。优化混凝土的配合 比， 使 用低水化热的水泥及加入适量的煤灰粉， 以降低混凝土水化 热的生产； 二是在承台混凝土内部预留冷水管及温度测试 ( 下转第96 页) 收稿 日期 ： 2014 —03 — 2O 作者简介： 方志成( 1987 一) ， 男， 湖南长沙人， 从事公路桥梁工程施工管理。 ·94 ·

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