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    188宝金博页面版: 速公路隧道入口段照明安全阈值评价方法

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    内容提示： 第 27卷 第 3期 2O14年 3月 中 国 China Journal 公 路 of Highway 学 报 and Transport VolI 27 NO．3 M ar． 2014 文章 编号 ：1001—7372(2014)03—0092 08 ___ I·__ Cj 同 速公路 隧道入 口段照 明安全 阈值 评价方法 胡江碧 ，李 然 ，马 勇 (1．北京工业大学 城市交通学院 ，北京 100124；2．交通运输部科学研究院 ，北京 100013 3．长安大学 汽车学 院，陕西 西安 710064) 摘要 ：为 了实现 安 全 、低碳 、节能 的隧道 照 明条件 ，分析 了驾驶人 对 隧道入 1： 2段 照 明的 驾驶视 觉 需求 特性及照明条件对驾驶人安全舒适性驾驶瞳孔面积变化率的影响 ；通过对山区高速公...

    文档格式：PDF | 页数：8 | 浏览次数：9 | 上传日期：2016-09-24 08:52:15 | 文档星级：
    第 27卷 第 3期 2O14年 3月 中 国 China Journal 公 路 of Highway 学 报 and Transport VolI 27 NO．3 M ar． 2014 文章 编号 ：1001—7372(2014)03—0092 08 ___ I·__ Cj 同 速公路 隧道入 口段照 明安全 阈值 评价方法 胡江碧 ，李 然 ，马 勇 (1．北京工业大学 城市交通学院 ，北京 100124；2．交通运输部科学研究院 ，北京 100013 3．长安大学 汽车学 院，陕西 西安 710064) 摘要 ：为 了实现 安 全 、低碳 、节能 的隧道 照 明条件 ，分析 了驾驶人 对 隧道入 1： 2段 照 明的 驾驶视 觉 需求 特性及照明条件对驾驶人安全舒适性驾驶瞳孔面积变化率的影响 ；通过对山区高速公路 24名典型 车型 驾驶人 进 行 实车试验 数 据采 集和 分析 ，采 用瞳孔 面积 变化 率 作 为评 价 隧道 入 口段 照 明条 件 安 全舒 适性 的指 标 ，建立 了驾驶 人在 隧道 入 口段 瞳孔 面积 变化 率 、亮度 折减 系数 及运 行速 度 的逻辑 回 归模 型 ；以瞳孔 面积 变化 率 20 作 为表 征 驾 驶人 驾 驶 紧 张程 度 和 驾驶 安 全舒 适性 的 阈值 ，并 将 其 代入逻辑回归模型进行计算。结果表明：限速 60 km ·h 的隧道入 口段 驾驶安全舒适性照明亮度 折 减 系数 为 0．028，比现行规 范值要 求 高 ；研 究方 法和 结论对 高速 公路 隧道入 口段 照 明设 计 和运 行 管理等理论、方法和实践具有参考价值 。 关键 词 ：交通 工程 ；隧道 入 口段 照明 ；驾驶安 全舒 适性 评价 方 法 ；亮度折 减 系数 ；瞳孔 面积 变化 率 中图分 类 号 ：U491．53 文献 标志 码 ：A Safety Threshold Evaluation M ethod for Expressway Tunnel Lighting in Entrance Section HU Jiang—bi ，LI Ran。。M A Yong。 (1．School of Metropolitan Transportation，Beijing University of Technology，Beijing 100124，China； 2．China Academy of Transportation Sciences，Ministry of Transport，Beijing 100013，China； 3．School of Automobile，Chang’an University，Xi’an 710064，Shaanxi，China) Abstract：In order to achieve energy saving and low carbon tunnel lighting conditions with safety considered，the driver visual request characteristics and the influence of tunnel entrance section lighting on changing rate of driver’S pupil were analyzed． By experiment designing， typical vehicles were chosen for real vehicle testing with a random sample of 24 drivers on tunnel entrance section of the mountainous expressway and tested data were collected and analyzed．The changing rate of pupil was selected as the evaluation index tO evaluate the driving safety and com fort of tunnel entrance section lighting． The logistic regression m odel of changing rate of driver’S pupil，luminance reduction coefficient and vehicle operation speed was established． The changing rate of pupil which could be used to describe driving tension degree and changing rate of pupil(2O )for safety and comfort threshold the safety and comfort threshold were put in the logistic regression mode1 for verification． The results show that the safety and comfort luminance reduction coefficient of tunne1 entrance section with a speed limit of 60 km ·h is 0．028 which is higher than 收 稿 日期 ：2013-06—19 基金项 目：国家 自然科学基金项 目(61271371)；贵州省交通运输厅科技项 目(2012-122 023) 中央高校基本科研业务费专项资金项 目(2013G1221028) 作者简介 ：胡江碧(1965-)，女 ，贵州毕节人 ，教授 ，工学博士 ，E—mail：huji angbi@bjut．edu．cn。

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