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    188宝金博页面版: ss4改机车阻容保护电路工作原理分析

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    内容提示： 电气传动2009年第39卷第8期EI。ECTRIC D Rl VE2009V01．39N o．8SS4改机车阻容保护电路工作原理分析吴冰( 湖南铁道职业技术学院轨道交通系，湖南株洲412001)摘要：为从理论上分析SS4改机车主电路中阻容保护电路电阻烧损的原因，从SS4改机车主电路的基本工作原理出发，对主电路中的阻容保护电路的工作原理进行了详细的阐述。并运用电路的瞬态分析方法，得出了阻容保护电路工作过程中的电压、电流的理论计算公式及该电路中电阻在整个工作过程中的能耗情况，从理论上证实了目前阻容保护回路参数选取不合理，为阻容保护电路的改造提供了理论依据。关键词：SS4改机车；阻容保护电...

    文档格式：PDF | 页数：5 | 浏览次数：47 | 上传日期：2015-08-21 10:18:25 | 文档星级：
    电气传动2009年第39卷第8期EI。ECTRIC D Rl VE2009V01．39N o．8SS4改机车阻容保护电路工作原理分析吴冰( 湖南铁道职业技术学院轨道交通系，湖南株洲412001)摘要：为从理论上分析SS4改机车主电路中阻容保护电路电阻烧损的原因，从SS4改机车主电路的基本工作原理出发，对主电路中的阻容保护电路的工作原理进行了详细的阐述。并运用电路的瞬态分析方法，得出了阻容保护电路工作过程中的电压、电流的理论计算公式及该电路中电阻在整个工作过程中的能耗情况，从理论上证实了目前阻容保护回路参数选取不合理，为阻容保护电路的改造提供了理论依据。关键词：SS4改机车；阻容保护电路；工作原理中图分类号：TM 923文献标识码：APri nci pl e Anal ysi sof t heResi stance- capaci tance Protecti on Ci rcui tof SS4GTypeEl ectri c Locom oti veW UBi ng( Rai l Transportati on D epartm ent，H unanRai l w ay Professi onalTechnol ogyCol l ege，Zhuzhou412001，H unan，Chi na)Abstract：Toanal yzethe reason of theresi stance- capaci tance protecti onci rcui tburni ngl oss i n SS4Gtypee—l ectri c l ocom oti ve m ai nci rcui t，thepri nci pl eof the resi stance- capaci tance protecti onci rcui t w asexpl ai nedba-si ngon thepri nci pl eof thecom m utati ngci rcui t of SS4Gtypeel ectri c l ocom oti ve．Andthe transi entpri nci pl ei nci rcui t，w as used to fi nd the theoreti cexpressi onsof thevol tageand the current and howm uchenergythe re—si stance absorbsduri ngthew orki ng process，w hi ch proves theparam eterof resi stance—capaci tance protecti onci rcui ti s reasonl ess，andofferstheorybasi s for thedesi gnandi m provem entof theresi stance—capaci tancepro—tecti on ci rcui t．Keyw ords：SS4Gtypeel ectri c l ocom oti ve；the resi stance- capaci tance protecti on ci rcui t；w orki ng pri nci pl e1引言安装于主变压器二次侧的过电压保护电路——阻容吸收电路中电阻、电容烧损是SS4改电力机车的常见问题。该故障现象有：电阻严重过热、烧损而引起电路开路；电容器鼓包、漏液、击穿；电阻安装绝缘支架烧焦，绝缘值下降等。这些问题严重影响了机车的正常运用，也大大增加了机车维护保养的工作量。而现有一些阻容吸收论文[ 1’ 23都没能就阻容吸收电路在机车的整个工作过程中的工作状态进行细致深入的理论分析，具有一定的局限性。本文从SS4改机车主电路的基本工作原理出发，分析阻容保护电路在机车运行过程中的工作状态，得出阻容保护电路在一个工作周期中所通过的电流、电压情况，从而得出在此过程中阻容保护电路中各元件的能量关系，找到引发问题的根本原因，为从根本上解决阻容保护电路故障提供了理论依据。2工作原理SS4改机车主电路为电感型负载单相半控桥式整流电路，见图1[ 3] 。由图1可见，在变压器牵引绕组侧并联一个阻容支路，该支路是利用电容两端的电压不能突变的特性，有效地抑制操作过电压和整流器换向过电压。根据文献E4] 的基本理论，参考文献[ 3] 机车的实际运行情况，将该电路的一个工作周期划分为以下5个过程：1) 主断路器合闸过程；2) 晶闸管开通换向过程；3) 电网电压过零换向过程；4) 主断路器分闸过程；5) 稳态工作过程。其中过程2) 及过程3) 每1／2电网频率出现1次，而过程1) 及过作者简介：吴冰(1979一)，女，本科，工程师，Em ai l ：i ceber9790125(马yahoo．corn．ca74 万方数据

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