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地质灾害评估报告、矿山地质环境与治理恢复方案、详查、普查地质报告、储量核实地质报告、矿产资源开发利用方案、土地整理施工方案、水土保持报告、环境影响报告书、土地复垦方案报告书、矿业权评估报告。3、许多施工方案,组织设计等

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188宝金博页面版: 承台施工方案

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内容提示: ( 1) 施工图纸; ( 2) 现场地质状况, 地质报告; ( 3)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设[2005] 160 号); ( 4)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》( TZ213-2005); ( 5)《铁路桥涵施工规范》( TB10203-2002); ( 6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设[2005] 160 号); ( 7)《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210-2005); ( 8) JL1 标总监质量控制强制性措施 (ZZZ-7 号)。 明确武汉站配套工程跨线车联络线特大桥承台施工作业的工艺流程、 操作要点和相应的工艺标准, 指导、 规范现场承台施工。 跨线车联络线特大桥中心里程 LDK1+365. 27, 孔跨布置: ...

文档格式:DOC | 页数:13 | 浏览次数:49 | 上传日期:2011-05-03 20:07:30 | 文档星级:
( 1) 施工图纸; ( 2) 现场地质状况, 地质报告; ( 3)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设[2005] 160 号); ( 4)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》( TZ213-2005); ( 5)《铁路桥涵施工规范》( TB10203-2002); ( 6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设[2005] 160 号); ( 7)《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210-2005); ( 8) JL1 标总监质量控制强制性措施 (ZZZ-7 号)。 明确武汉站配套工程跨线车联络线特大桥承台施工作业的工艺流程、 操作要点和相应的工艺标准, 指导、 规范现场承台施工。 跨线车联络线特大桥中心里程 LDK1+365. 27, 孔跨布置: ( 3- 32+1- 24+8- 32) m简支梁+( 32+48+32) m 连续梁+( 6- 32+1- 24+7- 32) m 简支梁+( 40+68+40) 连续梁+( 15- 32+2- 24+17- 32) m 简支梁+3- 32m 连续梁, 全长 2304m, 均采用钻孔灌注桩基。 其中桥墩承台共有三个型号, 几何尺寸分别为: 530× 690× 200 ㎝、 540× 750× 200㎝、 560× 590× 200, 桥台承台结构尺寸 1260× 570× 200 ㎝, 混凝土标号 C30, 浇筑数量最小 66. 1m用钢筋通向墩台身。 承台顶覆土深度 100~ 200 ㎝, 基坑开挖深度 300~ 400 ㎝。 3, 最大 143. 64 m3。 承台内结构配筋为单层双向网片, 另 有综合接地专跨线车联络线特大桥位处地势都比较平坦, 有不通程度的穿越鱼塘、 水塘情况。 位于鱼塘、 水塘地段, 水深 2-4m, 塘底淤泥层厚度 1. 5-2. 5m。 水塘、 渔塘地段承台施工时,打设钢板桩作基坑开挖支护。 旱地基坑开挖采用 1: 0. 5 放坡开挖, 开挖后方木加斜撑支护。

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