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    188宝金博页面版: 地铁车站管线综合设计方案研究

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    内容提示： 实 用 科 技 实 用 科 技随着全社会节能的要求以及对空气品质的提高，地铁车站内的通风管线越来越多，尺寸也越来越大，信息时代的发展，通信信号的电缆也随之增多。 伴随着地铁中水系统的增加，车站内管线越来越多，越来越大。 管线在不停地增加，在传统的车站规模的情况下，合理地布置这些管线，保证吊顶标高和充分检修空间，对管线综合设计师来说，是一项艰难的任务。 笔者结合自己设计过的一些车站，对地铁车站管线综合设计进行了一些总结。1 车站管线综合涉及的专业① 通风空调专业—— — 风管、冷冻水管、冷却水管；② 给排水及消防专业—— — 消防管、给水管、通气管、...

    文档格式：PDF | 页数：2 | 浏览次数：53 | 上传日期：2016-05-07 19:47:08 | 文档星级：
    实 用 科 技 实 用 科 技随着全社会节能的要求以及对空气品质的提高，地铁车站内的通风管线越来越多，尺寸也越来越大，信息时代的发展，通信信号的电缆也随之增多。 伴随着地铁中水系统的增加，车站内管线越来越多，越来越大。 管线在不停地增加，在传统的车站规模的情况下，合理地布置这些管线，保证吊顶标高和充分检修空间，对管线综合设计师来说，是一项艰难的任务。 笔者结合自己设计过的一些车站，对地铁车站管线综合设计进行了一些总结。1 车站管线综合涉及的专业① 通风空调专业—— — 风管、冷冻水管、冷却水管；② 给排水及消防专业—— — 消防管、给水管、通气管、废水管、污水管、气灭管；③ 低压配电专业—— — 电缆桥架和线管；④ 通信信号专业—— — 电缆桥架线管；⑤FAS/BAS 专业—— — 电缆桥架和线管；⑥ 屏蔽门专业—— — 电缆桥架和线管；⑦ 供电专业—— — 电缆支吊架；⑧AFC —— — 埋地线槽。2 地铁车站管线综合设计的任务地铁车站空间狭。芟咧诙。 管线综合设计就是要把车站内所有的管线合理地布置在有限的空间内，在满足各系统功能的前提下，保证管线维护和检修的可行性，同时又要与装修外观协调。3 管线综合设计图纸的作用① 控制车站土建的规模；② 给装修提供可参考的管线标高；③ 指导机电设备施工安装，避免管线冲突；④ 为运营提供必要的设备及管线检修空间。4 需要了解相关专业的知识① 建筑专业：吊顶标高及分布；离壁墙分布及厚度；防静电地板房间及高度；构造柱分布；圈梁和过梁的分布；疏散楼梯的构造；门洞的高度及门的开户方向。② 结构专业：顶板、中板和底板梁的分布和高度；孔边梁的分布及高度；腋角。③ 各部位的管线的限界。5 管线综合设计的基本原则① 避让原则：小管让大管，有压让无压，弱电让强电。② 位置关系：一般遵守电气管线（ 强电电缆桥架、强电电缆） 在上层布置；通风空调风管在中间布置；给排水、空调冷冻、冷却水管和气体灭火系统的管线在下层布置，弱电电缆桥架位于风管下方和水管上方。6 设备及管理用房区管线布置6.1 设备房管理用房区管线布置基本要求① 充分利用设备用房上方的空间布置大风管，少量小风管可以布置在走道。② 任何水管都不能进入电气房间。③ 空调送风口要避开电气设备。④ 通风空调专业的大系统风管不要设在走道内。大系统风管通常都在 1.6～2.0m 的宽度，高度也在 0.8～1.0m 的之间。 如此巨大的管线安装在走道上方，把 1.8m 宽的走道占得所剩无几，低压配电专业的桥架无法安装在最上层，其他管线的吊架也无法在顶板上固定。 大系统风管在走道内占据了大部分高度，会导致走道的吊顶高度达不到设计要求。⑤ 走道上方避免横穿大管线。横穿大管线导致走道局部高度不够。 特别是离环控机房较近的走道，风管大而且多。 如果风管要分支，尽可能在机房内分支后再出来，机房内管线标高满足人能通行即可。6.2 内走道布置方式一（ 如图 1 ）管线分两侧布置，中间保证 0.4～0.6m 的检修空间。图 1分布两侧的管线应进行分类，一侧为无水管线，包含低压配电桥加、风管（ 1~4 层）、通信信号线槽、 FASBAS 线槽、气灭管。 另一侧为有水管线，包括给水管、通气管、污水管、空调水管、消防管。 总的来说这样布置可以保证水管安装在高处而不会出现在电缆上方。对于无水侧，电缆桥架设在最上方。 风管从第二层开始，走道内的风管往往会有很多支管，支管要进入各房间又不能露在房间吊顶以下，所以主风管就得设在高处；弱电线槽设在风管下方，中间隔着风管加大了强电和弱电之间的距离，减少强弱电之间的影响；弱电电缆较多，线槽放在低处也方便放缆。 气灭管比较。医∈┕そ贤，所以气灭管设在最下层。 气灭管的位置也比较灵活，如果无水侧的管线较多，可以把气灭管放到有水侧安装。对于有水侧管线的安排，给水管由于卫生的要求应该设在最上层。 消防管要引出支管接消火栓，有时还要跨走道，这种情况下，消防水管最好设在最下一层，这样支管可以直接水平引出跨过走道而不会出现在电缆上方。 对于空调水管，因为须要保温而且保温工序放在最后，往往是在所有专业都安装完后才进行空调水管的保温工地铁车站管线综合设计方案研究林仕宽 周海云 王喜平中铁西安勘察设计研究院有限责任公司 陕西 西安 710054摘 要：本文简述了综合管线设计涉及的专业知识、设计目的及意义，根据综合管线的设计原则，并结合郑州地铁 1 号线工程实例的分析，针对地铁车站管线较多的部位提出一些自己的布置方式，以期对今后的综合管线设计人员有一定的指导和借鉴。关键词：地铁车站；综合管线；内走道· 237 ·

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