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188宝金博页面版: 高寒隧道给排水系统

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内容提示: 高海拔寒冷地区隧道防排水系统 摘要: 结合工程实践,主要探讨在寒冷地区(最冷月平均气温-5℃10℃)公路隧道排水系统的保温防寒措施,针对性的提出一些解决问题的建议,为工作中经常遇到的情况提供设计思路. 关键词: 隧道;排水;渗透;保温设计 前言 我国幅员辽阔,东西南北各纵横5千余公里,公路建设需要穿越数不清的崇山峻岭.在山岭公路隧道设计过程中应充分考虑气候的垂直变化对隧道防排水设计的影响 宁张公路大坂山隧道位于青藏高原东北部、祁连山山脉东段公路自然区划为Ⅶ区即祁连山、昆仑山中干区沿线地质构造异常发育组合形式复杂出口多...

文档格式:PDF | 页数:6 | 浏览次数:40 | 上传日期:2012-12-25 13:24:37 | 文档星级:
高海拔寒冷地区隧道防排水系统 摘要: 结合工程实践,主要探讨在寒冷地区(最冷月平均气温-5℃10℃)公路隧道排水系统的保温防寒措施,针对性的提出一些解决问题的建议,为工作中经常遇到的情况提供设计思路. 关键词: 隧道;排水;渗透;保温设计 前言 我国幅员辽阔,东西南北各纵横5千余公里,公路建设需要穿越数不清的崇山峻岭.在山岭公路隧道设计过程中应充分考虑气候的垂直变化对隧道防排水设计的影响 宁张公路大坂山隧道位于青藏高原东北部、祁连山山脉东段公路自然区划为Ⅶ区即祁连山、昆仑山中干区沿线地质构造异常发育组合形式复杂出口多为第四系松散堆积物进口及洞内以各种岩石为主时有破碎夹层主要是各种片岩也有砂岩、页岩。 大坂山水系呈树枝状分布分水岭北侧属大通河水系南侧属湟水河水系区内降水充沛以渗流为主坡面迳流无冲刷地下水主要为第四系松散堆积层的孔隙潜水和基岩裂隙水以降水和冰雪融水渗入补给为主。一般迳流短促多以泉水排泄冲于沟谷中。地表水多属季节性水流大气降水为主冰雪融水及地下水混合补给虽大气降水频繁降水量较大但蒸发微弱谷深坡陡地表积水排泄迅速。 隧道区内属内陆高寒季风气候 受东南海洋季风和地势影响 冬季长而严寒 夏季短而多雨。年平均气温3.1℃,一月平均气温-14.3℃七月平均气温 7℃月平均最高气温 15.8℃月平均最低气温-25.2℃极端最高气温 22.5℃极端最低气温-34℃。年降水量 841.1mm年蒸发量 615mm年平均相对湿度 50%-84%最大冻结深度 3南坡4.5北坡m最大积雪厚度 200 ㎝。 隧道长 1530m纵坡为-2.8%南高北低防寒泄水洞及排水沟纵坡均为-2.8%。其中Ⅱ类围岩 585mⅢ类围岩 380mⅣ及Ⅴ类围央 565m。 1.隧道防排水的设计思路 大坂山隧道进口海拔高度为 3792.75m。据调查在建或已使用的铁路隧道及公路隧道中该海拔高度位居亚洲第一世界第二南美洲有一条隧道居世界第一 。高海拔寒冷地区修建隧道 从设计到施工无成熟的经验和成功的先例 特别是在冻寒防治方面迄今为止还是一项空白。 严寒地区排水只要使纵向排水沟和出水口不冻结 衬砌背后不积水 整个隧道形成一个通畅的防寒排水系统则隧道就不致产生冻胀破坏出现大的冻害如侧面墙内移衬砌冻裂衬砌表面挂冰、冰柱、冰溜、路面冻起和冰锥等病害。为了保证洞内防排水设施的运作特别在主洞正下方冰冻线以下 5.0m 处设置长 1604m 的防寒泄水洞。 如何搞好隧道的防排水体系 使其畅通无阻是隧道成败的关键。 因此隧道建设各方齐心协力集思广益确定了设计思路 ①洞外水就近排走绝不能流入洞内 ②洞内水及时快捷地排到洞外。 2隧道防排水系统的施工要点及初步实测数据 21 建立完整畅通的排水系统

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