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    188宝金博页面版: 高速动车组列车异常振动问题研究

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    内容提示： 第35卷增刊12015年5月铁道机车车辆RAl I。W AY I。O CO M ( ) TIVE＆．CARVol - 35M av．Suppl12015文章编号：1008—7842( 2015) S1—0117一04高速动车组列车异常振动问题研究贾尚帅，赵明，李明高产品技术研究中心，河北唐山063035)( 唐山轨道客车有限责任公司摘要研究某高速动车组列车异常颤动的实际问题。从试验、研发设计的角度出发，测试车轮踏面磨耗、多边形．悬挂系统振动传递，分析车下设备振动情况．车体和设备、座椅之间的模态匹配等对车辆振动性能的影响，全面阐述了车辆异常振动的分析解决方法、思路。通过试验测试数据寻找车辆异常振动的根本原因。通过分析多工...

    文档格式：PDF | 页数：4 | 浏览次数：39 | 上传日期：2015-08-18 21:36:11 | 文档星级：
    第35卷增刊12015年5月铁道机车车辆RAl I。W AY I。O CO M ( ) TIVE＆．CARVol - 35M av．Suppl12015文章编号：1008—7842( 2015) S1—0117一04高速动车组列车异常振动问题研究贾尚帅，赵明，李明高产品技术研究中心，河北唐山063035)( 唐山轨道客车有限责任公司摘要研究某高速动车组列车异常颤动的实际问题。从试验、研发设计的角度出发，测试车轮踏面磨耗、多边形．悬挂系统振动传递，分析车下设备振动情况．车体和设备、座椅之间的模态匹配等对车辆振动性能的影响，全面阐述了车辆异常振动的分析解决方法、思路。通过试验测试数据寻找车辆异常振动的根本原因。通过分析多工况下车体的模态振动以及车体与车下吊挂设备、座椅的耦合模态振动，探讨修改座椅减振器参数对车辆消除颤振的作用。研究结果为指导车辆结构优化和运用维护提供理论依据。关键词动车组；颤振；试验；模态；减振中图分类号：U 266．2文献标志码：Adoi ：10．3969／i ．i ssn．1008—7842．2015．s1．27高速动车组列车是一个多自由度振动系统，作用于这个系统的各种激扰力使它产生复杂的振动过程，并且这些激扰力大多是随着机车速度的增高而加剧，所以现在列车的振动问题显得比较突出I 1。。为保证车辆运行平稳和舒适，减轻对车体本身和线路的破坏作用，确保行车安全，需要研究和掌握车体的振动规律，以便合理地设计车体结构。目前关于模态匹配问题的研究多利用有限元计算和试验的方法。文献1-2] 研究了轻型轮对结构固有振动特性与转向架、车体动力特性的匹配问题，通过建立高速轮对计算模型，对其进行了模态和动力响应计算分析，从而可以确定轻量化轮对的结构和形式。陈林等[ =引应用环境激励下模态试验参数识别的方法，得到了高速轨检车悬挂系统和车架结构的模态参数。邱飞力等¨ J应用LM S test．1ab振动噪声测试系统，基于环境激励模态试验方法及模态参数识别理论，运用Pol yM ax模态提取法，得到了车体的前三阶弹性模态参数和对应的模态振型，为车体结构优化设计提供依据。针对某动车组列车发生的颤振问题，对可能产生车贾尚帅( 1982) 男，工程师( 收稿日期：2014—07一01)体颤动的因素进行了分析，通过车辆静态测试以及线路振动测试试验，研究车轮踏面磨耗和不圆度、车体运行平稳性和构架横向振动加速度对车辆异常振动的影响。讨论多工况下车体的模态振动以及车体与车下吊挂设备、座椅的耦合模态匹配问题【? ，为动车组优化改进提供技术方案和指导意见[ ? 。1车辆异常振动该动车组在运行局部区间，乘务员报告个别车有振动、噪声和晃动现象，限速运行，异常振动消失后恢复正常运行速度，最终导致动车组晚点运行。异常颤动在车体横向和垂向都存在，如图1所示抖车时刻车体振动信号，振动主频集中在8～10 H z之间。2试验测试分析针对该动车组颤动的车辆分别进行车轮踏面等效锥度测量、车轮径向跳动测量、车轮非圆化状态；在不影响列车正常运行的情况下，进行轴箱一构架传递线路测试。旋轮前、后等效锥度进行对比，明显降低，并且旋后车辆振动有所减。4。车体振动图1车体振动加速度万方数据

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