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    188宝金博页面版: 明挖地铁车站围护结构内支撑力学参数研究

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    内容提示： 第 40 卷 第 10 期2014 年 10 月北京工业大学学报JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGYVol. 40 No. 10Oct. 2014明挖地铁车站围护结构内支撑力学参数研究张明聚, 李云刚, 李摇 方, 王摇 成(北京工业大学 城市与工程安全减灾省部共建188宝金博页面版部重点实验室, 100124摇 北京)摘摇 要: 以北京某地铁车站深基坑工程为研究对象,结合现场监测数据,分析基坑开挖过程中围护结构的水平位移随开挖深度和时间的变化规律,同时,运用 FLAC3D进行有限差分法数值模拟,对比分析围护结构水平位移的监测值与模拟值,并对钢支撑在不同预加轴力及刚度作用下的桩体水平位移...

    文档格式：PDF | 页数：6 | 浏览次数：28 | 上传日期：2015-06-04 10:28:25 | 文档星级：
    第 40 卷 第 10 期2014 年 10 月北京工业大学学报JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGYVol. 40 No. 10Oct. 2014明挖地铁车站围护结构内支撑力学参数研究张明聚, 李云刚, 李摇 方, 王摇 成(北京工业大学 城市与工程安全减灾省部共建188宝金博页面版部重点实验室, 100124摇 北京)摘摇 要: 以北京某地铁车站深基坑工程为研究对象,结合现场监测数据,分析基坑开挖过程中围护结构的水平位移随开挖深度和时间的变化规律,同时,运用 FLAC3D进行有限差分法数值模拟,对比分析围护结构水平位移的监测值与模拟值,并对钢支撑在不同预加轴力及刚度作用下的桩体水平位移及弯矩进行量化分析. 主要结论有:1) 实测值和模拟值的桩体水平位移曲线变化趋势大体相似,都表现出两头小、中间大的括弧状,最大变形都发生在基坑侧壁中部上下;2) 预加轴力的大小对桩体位移变化有一定影响,因此在基坑施工中应合理地选择钢支撑的预加轴力来限制围护结构变形;3)在基坑施工中,对变形要求严格的工程,可通过加大钢支撑的刚度来减小桩体的水平位移.关键词: 地铁车站; 基坑工程; 监测中图分类号: TU 94+1文献标志码: A文章编号: 0254 -0037(2014)10 -1512 -06Inner Support Mechanical Parameters Study of Open鄄cutSubway Station Supporting StructureZHANG Ming鄄ju, LI Yun鄄gang, LI Fang, WANG Cheng(The Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering, Ministry of Education,Beijing University of Technology, Beijing 100124, China)Abstract: Through the combined monitoring and analysis of construction site data of a subway stationdeep foundation pit project in Beijing, the horizontal displacement of the retaining structure in relation tothe depth and time of construction was studied. At the same time, a comparative analysis of calculationand monitoring results of the retaining structure was carried out using FLAC3Dfinite element simulation. Aquantitative analysis on the effects of the steel support under different pre鄄axial force and stiffness on thehorizontal displacement and bending moment of the pile was conducted. The conclusions are as follows;1) pile measured and simulated values of the horizontal displacement curve trend are generally similar,exhibiting bracket shapes big in the middle and small at both ends, with maximum deformation occuringaround the mid鄄depth of the pit at the right side; 2) pre鄄axial force has significant influence on thedisplacement of the pile, therefore, the pre鄄applied force of steel support should be reasonably chosen tolimit deformation of retaining structure in the construction of foundation pit; 3) during excavation of deepfoundation pit, pile top horizontal displacement can be reduced by increasing the rigidity of the steelsupport, in cases where requirement for deformation are high.Key words: subway station; foundation pit engineering; monitor收稿日期: 2013鄄10鄄17基金项目: 城市与工程安全减灾188宝金博页面版部重点实验室重点项目(ZD201304)作者简介: 张明聚(1962—), 男, 教授, 主要从事岩土工程、隧道及地下工程方面的研究, E鄄mail: zhangmj@ bjut. edu. cn

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