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    188宝金博页面版: 论文-浅谈高速公路路面工程监理要点

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    内容提示： 技术交流 浅谈高速公路路面工程监理要 文／ 戎刚 占 、 、 、 摘 要 ：针对高速公路路 面使用性能上存在的差异，提出了沥青混凝土面层质量管理与检查验收中的注意事 项，介绍了高速公路沥青混凝土路 面面层监理工作的质量控制要点，从而避免或减少工程事故的发生，保证公 路工程 质量要求 。 关键词 ：高速公路 ；路 面；施 工监理 中图分类号：U412． 36+6 文献标识码 ：B 文章编号：1009- 9166 ( 2011) oo2o(c)一 0193— 02 随着我国高速公路建设的迅猛发展 ，半刚性基层沥 青路面已成为高速公路的主要路面结构形式，具有整 体强度高、刚度较大、行车舒适及易于修复的诸多优 点...

    文档格式：PDF | 页数：2 | 浏览次数：11 | 上传日期：2015-06-26 13:39:15 | 文档星级：
    技术交流 浅谈高速公路路面工程监理要 文／ 戎刚 占 、 、 、 摘 要 ：针对高速公路路 面使用性能上存在的差异，提出了沥青混凝土面层质量管理与检查验收中的注意事 项，介绍了高速公路沥青混凝土路 面面层监理工作的质量控制要点，从而避免或减少工程事故的发生，保证公 路工程 质量要求 。 关键词 ：高速公路 ；路 面；施 工监理 中图分类号：U412． 36+6 文献标识码 ：B 文章编号：1009- 9166 ( 2011) oo2o(c)一 0193— 02 随着我国高速公路建设的迅猛发展 ，半刚性基层沥 青路面已成为高速公路的主要路面结构形式，具有整 体强度高、刚度较大、行车舒适及易于修复的诸多优 点。沥青面层施工质量的好坏，直接关系到道路的使 用性能与使用寿命。为保证公路工程质量符合国家规 范要求，避免或减少工程事故的发生 ，沥青面层工程 的监理质量监控非常重要。 、 确保工程质量，做好施工准备 确保路面施工质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、 抗滑等技术要求，是业主、施工单位及监理单位共同 努力的 目标。为实现这一 目标 ，加强施工过程中的程 序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评 价 ，充分发挥施工单位的组织、管理作用是非常重要 的 。 施工质量的好坏与监理工程师的三控制 ( 质量、 进度、费用 ) 、两管 (人员、机械) 和协调 (协助承 包商制定、落实施工计划) 是分不开的。一个好的监 理单位，要有监管力度，既是承包商的严师益友，又 是业主单位的参谋和助手，这对于做好施工前的准备 工作关系很大。对施工各阶段质量的检查、控制、 评定 ，达到所规定的质量标准、方案、措施等 ，要 详实、具体、明确地作出计划，使各方的责、权、利 能充分地体现出来，使合同三方 (业主、承包商、监 理) 履行好各自的权利与义务，为开工打下坚实的基 础 ： (一) 根据路面工程项目的规模、合同要求及相应 的资源配置计划，组织各 自的工作班组。 (二) 组织技术质量管理人员，熟悉合同文件，学 习相关标准、规范和规程，明确设计意图，掌握工程 要点与施工要领，特别是要了解和掌握工程中的重点 及难点问题，制定出相应的技术和质量保证措施。 (三) 要科学管理、安全生产、文明施工，为确保 工程质量，尽快完成施工任务。 二 施工阶段的监理 路面工程正式开工前，必须铺筑1O0- - 200m试验路 段 ，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工 质量和路面施工的顺利进行。 试验路铺筑应完成的工作 ：确定拌合温度、拌合 时间，验证矿料级配和沥青用量，确定摊铺温度、摊 铺速度，确定路面碾压温度、压路机具组合形式，压 实工艺及压实遍数 ，确定混合料松铺系数，建立芯样 压实度与核密仪测压实度的相关系数 ，检测试验路施 一工质量 ，不符合要求时应找出原因，直到满足要求为 止 。 生产改性沥青混合料时，应按该类改性剂或改性沥 青所要求的工艺条件和生产方法进行，当需要改变生 产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。 改性沥青混合料宦随用随拌，若因生产或其他原因 需要短时间贮存时，贮存时间不宣超过24h ，贮存期问 温降不应超过IO o C ，而且不得发生结合料老化、析漏 以及粗细集料颗粒离析的现象。 当由于贮存而引起影响产品质量的情况时 ，应予 废弃并找出原因，及时采取纠正措施。改性沥青混合 料拌合时间比普通沥青混合料的拌合时间多5—10S ， 般为35—50s 。在施工过程中，温度控制尤为重要， 般比普通沥青混合料提高10℃一20℃，但最高不应 超过1 90~ C。拌合场要有专人负责检测混合料的出厂温 度，并做好记录。 改性沥青混合料的运输应采用 自卸车辆运输，车辆 的数量应与摊铺机的数量 、摊铺能力、运输距离相适 应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。 运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细 料的离析现象，为便于卸料，改性沥青混合料运输车 的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂 ，并排除可见游离 余液。使用油水混合液作隔离剂时 ，应严格控制油与 水的比例，严禁使用纯石油制品改性沥青混合料摊铺 改性沥青表面层，一般采用等厚度法施工 ，运料车到 达现场后 ，应有专人检查混合料温度，摊铺温度不得 低于160~ C 。施工过程中摊铺机不应停机，摊铺速度宜 为l m／mi n一3m ／mi n，改性沥青混合料的压实应根 据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，以及混 合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合 确定压路机类型 、数量以及压路机的组合等。 改性沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行 ，在 初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压 实，不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机轮迹的重 叠宽度不应超过20c m，但采用静载钢轮压路机时，压 路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。压路机碾压速度 的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路 机队列中的位置等确定。压路机的振动频率、振幅大 小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较薄时宜采用高频 低振幅，终压时不得振动。 当改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当 而造成损坏或达不到要求时，应予铲除并分析原因， 一一工会博览· 2011· 7 中旬刊 193

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