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188宝金博页面版: 桥面铺装及排水防水系统

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内容提示: 桥面铺装及排水防水系统 一、 桥面铺装的功用 (1) 防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板 (2) 保护主梁免受雨水侵蚀 (3) 对车辆轮重的集中荷载起分布作用 二、 桥面铺装的要求 有一定的强度, 防止开裂, 并保证耐磨。 三、 铺装层的受力模式 1. 整体受力模式 混凝土铺装层的部分厚度(除去磨耗层后的厚度) 可以参与梁体整体受力。 铺装层在外荷载作用下会与其下的主体结构共同变形, 从而参与共同受力。 但计算中通常不考虑铺装层对整体受力的贡献。 在要考虑铺装层共同受力的情况中, 也只能考虑铺装层总厚度的一部分参与共同受力(不能计入磨耗层)。 图4...

文档格式:DOC | 页数:4 | 浏览次数:18 | 上传日期:2014-12-04 20:19:15 | 文档星级:
桥面铺装及排水防水系统 一、 桥面铺装的功用 (1) 防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板 (2) 保护主梁免受雨水侵蚀 (3) 对车辆轮重的集中荷载起分布作用 二、 桥面铺装的要求 有一定的强度, 防止开裂, 并保证耐磨。 三、 铺装层的受力模式 1. 整体受力模式 混凝土铺装层的部分厚度(除去磨耗层后的厚度) 可以参与梁体整体受力。 铺装层在外荷载作用下会与其下的主体结构共同变形, 从而参与共同受力。 但计算中通常不考虑铺装层对整体受力的贡献。 在要考虑铺装层共同受力的情况中, 也只能考虑铺装层总厚度的一部分参与共同受力(不能计入磨耗层)。 图4-2-1-1 桥面铺装的整体受力模式 2. 局部受力模式 铺装层的主要受力模式为其在车轮作用下的局部承压和提供摩擦。

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